日前
襄阳至荆门高速铁路
（以下简称襄荆高铁）
已进入试运行阶段
正式步入开通倒计时
作为我国“八纵八横”高铁网
主通道之一“呼南通道”的
重要组成部分
襄荆高铁
北连郑渝高铁
南接沪渝蓉高铁
贯通起湖北省首条高铁大环线
汉襄宜高铁环线示意图。图源：湖北日报
襄荆高铁位于鄂西北地区，线路北起湖北省襄阳市，经宜城市，南至荆门市，设计时速350公里，正线全长约116公里，新建桥梁69座、隧道16座，桥隧占比84.7%。
全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。
宜城站
是襄荆高铁沿线重要车站
站房布局开阔
候车区可满足日常
及节假日高峰客流需求
站房采用文化融合设计，外立面提炼“楚皇城牌楼”特征，以中正大气的坡顶、飞檐、高台造型，呼应宜城“楚国古都、荆楚雄风”的深厚底蕴。
候车大厅立柱采用“楚鼎勾连纹”雕刻铝板，柱础阳刻6种“宜”字古汉字；进站通廊门套通过铝板折边工艺，还原“楚皇城牌楼”的立体感；吊顶中心藻井搭配发光软膜与青铜器纹样，四周古铜色与白色材质形成色彩对比，整体布局主次分明。
站内便民设施配备齐全，不仅设有动态显示屏、无障碍通道，还有母婴室、商务候车区及充电座椅，细节处尽显人文关怀，让旅客出行顺畅又暖心。
高铁站是一个城市
新的交通枢纽、新的经济增长点
也是新的门户
截至目前，襄阳境内
共有6座高铁站
襄阳东站。全媒体首席记者杨东摄
襄阳东站位于东津新区，车站主体结构共5层，其中地上3层，地下2层，站房面积近10万平方米。
襄阳东站于2019年11月26日开放。这是市区首座高铁站。
2019年11月29日，汉十高铁通车，襄阳东站启用。
2019年，襄阳东站开放首日，不少市民乘车赶来参观，对高铁站给予高度评价。
枣阳站是在原枣阳火车站的基础上改建而成，站房大楼是原址新建，是汉十高铁线上唯一一个与既有站并站建设的高铁站。
枣阳站是普铁和高铁同站的火车站，也是唯一可以直达北京的县级高铁站。
2019年11月29日，汉十高铁通车，枣阳站启用。
2020年7月1日全国铁路调图后，G512次列车延长至枣阳站始发。这是中部地区县级市首次开行至北京的始发高铁。
资料图片
谷城北站位于谷城县城关镇，建筑面积8000平方米。站房主体一层、局部两层。设计灵感源于分解并重构的稻谷形态，寓意五谷丰登。
2019年11月29日，汉十高铁通车，谷城北站启用。
全媒体首席记者杨东摄
南漳站位于南漳县城关镇，距县城仅10分钟左右车程。站房以“荆楚文化、鄂西瑰宝”为设计理念，外观典雅庄重，造型舒展。
建筑面积9904平方米，站房设计融合了现代简约风格和荆楚文化元素。
2022年6月20日，郑渝高铁全线开通。南漳站正式启用。
保康县站。全媒体首席记者杨东摄
保康县站位于距保康县城较近的后坪镇。
保康县站为线下站，也是郑渝高铁最高的线下站。站房设计规模为8000平方米，由于车站地理位置特殊，线下净高达到28米。站房设计融合了现代简约风格和楚文化元素。
2022年6月20日，郑渝高铁全线开通。保康县站正式启用。
襄荆高铁开通后，宜城站将正式启用。
宜城站配套建设有宜城站综合客运枢纽，总用地面积47000平方米，含人行广场、客运换乘中心、公交换乘中心，配套建设3条市政道路。该综合客运枢纽的建成投入使用将极大提升宜城站的交通集散能力，实现铁路、公路、公交、出租车等多种交通方式的无缝衔接。
@襄阳人
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来源：襄阳日报综合；
编辑：陈忱；校对：王晶；
审核：释喻；终审：王少哲；
运营：襄阳融媒体中心
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