高架桥三层！光彩立交即将进入上部结构施工！

11月4日下午，邓城大道光彩路口节点立交改造工程项目传来好消息，随着匝道第五联钢箱梁首吊的开始，项目正式进入了上部结构施工，预计今年12月25日左右完成匝道全部钢箱梁吊装工作。

11月4日下午16点，记者在春园路天润未来城路段的施工现场看到：随着现场指挥人员的指令下达，一个重达42吨的钢箱梁随着吊机的作业准确地落在匝道第五联首个钢支撑支架上。

邓城大道光彩路口节点立交改造工程项目汉阳市政公司生产经理胡朝芳介绍，匝道共5联，本次吊装完成之后，标志着整个的钢梁工作进入了上部结构施工阶段，本联吊装在11月20日左右完成，整个匝道的钢箱梁吊装工作预计在12月25日左右结束。与此同时，邓城大道主线桥近期也即将进入混凝土箱梁的施工阶段。

据了解，邓城大道光彩路口节点立交改造工程项目，西起清河三桥，东至焦柳铁路桥，长1124米。在邓城大道—春园路节点设置三层部分互通立交：地面层为灯控平交路口，高架一层为邓城大道东西向主线高架，高架二层为邓城大道东往南左转匝道。

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邓城大道主线桥西起清河三桥，沿线上跨润河路（中华路）、春园东路（云湾路），东至焦柳铁路桥，主线高架全长960米；匝道起于焦柳铁路桥西侧，上跨春园路、邓城大道高架及水大路，止于天润未来城进出路。根据规划，高架桥建成后，东西方向通过路口的车辆，可不停车直接从高架桥通行，由东往南左转的车辆也可直接从匝道通行。

邓城大道光彩路口，一直以来既是进出城道路的交会处，也是附近几大市场购物及货运车辆通行的重要通道，平均每天的车流量在12万辆左右，早晚高峰期该路口平均每分钟通行车辆在200辆左右。如何平衡现场施工和车辆的正常通行成为工程施工中的重难点问题。为此，施工单位克服重重困难采取错峰施工、在交通重要路口搭建门式支架的的方式进行施工，保证社会车辆的正常通行。