十堰与襄阳同为汽车城，同为东风公司重要生产基地。在“襄十随神”城市群一体化发展中，十堰与襄阳在汽车产业上联系紧密，产业协作基础好、空间大。前两天，襄阳广播电视台【走“襄十随神” 看协同发展】报道组走进车城十堰，了解十堰在城市群一体化发展中的基础与优势。

襄阳广电报道组来到十堰的东风小康空港工厂，在总装车间，机械手和各岗位上的员工一起，正争分夺秒地赶制订单。东风小康空港工厂的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全部采用国际上最先进的生产技术，自动化率超过80%，可以实现用户对订单生产进程的可视化跟踪。

东风小康十堰制造公司总经理杨运会说，除了新疆、西藏之外，内陆其他的省、市县级以上的城市，他们做到了网点全覆盖，在微型商用车出口这一块，已经是连续两三年是行业排名第一。

总投资45亿元的东风小康十堰空港工厂，先期投放两款SUV、两款MPV以及一款电动车型。今年1月至4月，东风小康生产整车8.58万台、产值近40亿元（39.68亿），同比分别增长20%和26.9%。

东风小康空港新工厂全面投产后，加上已经投产的东风易捷特新能源汽车，将新增40多万辆乘用车产能，直接带动十堰汽车零部件产业链产值超过1000亿元。在“襄十随神”产业一体发展中，十堰将在巩固“中国商用车之都”的基础上，突破性引进和发展乘用车项目，推动十堰汽车制造向“商乘并举”迈进，携手“中国第八大汽车城”襄阳、“中国专汽之都”随州，共同融入湖北万亿级汽车产业走廊。

十堰市经信局总工程师马力表示，十堰市将推动实施“商乘并举、油电并重”“整车一体化”“整零协同创新”“零部件提升”四大战略，积极构建汽车产业研发、设计、生产、销售、后市场服务全产业链现代化体系，探索联合创建以汽车产业为重点的先进制造业产业集群。

眼下，开着房车去旅行，已经成为越来越多市民的休闲选择，总投资12亿元的十堰吉神汽车公司，房车生产正热火朝天。不仅填补了十堰智能化中高端房车制造的空白，也延伸了当地汽车产业链条。

十堰市吉神汽车有限公司总经理朱洋告诉记者，现在每个月基本能达到近百台的产销量。朱洋认为，“襄十随神”四地都有丰富的改装车资源和旅游资源，房车市场商机巨大。未来，他们计划依托城市群一体化发展，拓展移动旅馆和房车共享业务，合力做大产业集群。

十堰因车而建，因车而兴。在“襄十随神”城市群一体化发展中，十堰市明确提出，将充分发挥汽车产业优势，推动产业发展互促互补，着重做好产业链、创新链、供应链、信息链“四链”协同。

记者：高原 | 通讯员：江伟兵

编辑：舒丽君 | 校对：金芳

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