酒香也怕巷子深，南漳作为中国有机谷核心起步区，这几年，越来越多的有机产品进入大城市、甚至出口到俄罗斯、澳大利亚等国家和地区。为了让“南漳特产”走得顺畅、走得更远，南漳当地通过构建农村物流网，使各物流企业抱团发展、形成合力，打通物流“最后一公里”，群众得到真正地实惠。

这里是南漳现代智能物流园的货物分拨中心，这条自动化的设备正分拨从武汉、襄阳运送来的快递。各快递员依照包片范围快速的将属于自己的货物进行了整理装车，一切环节井然有序。

南漳物流协会会长杨勇讲到，日均到港建3万件全县，出港每天在大概在5000-8000件，丢失率是从过去的5%现在缩减到2%。

这几年，随着南漳农业发展和人民生活水平的提高，物流的需要也越来越多，可物流企业各自为战、随意定价、无序竞争的情况一度让南漳物流行业发展陷入窘境。为了让物流行业回归健康的市场环境，就在今年3月，南漳县物流协会召集全县所有物流快递企业主，经过协商论证、组织外出考察学习，最后结合实际，决定了抱团发展。眼下，中通、圆通等五家企业入驻物流园。

“我们通过几家快递企业入股，注册一家新的同城配送公司， 大家过去传统的小物流企业的老板都成了股东，大家不会在这个利益分配财务管理的问题出现不同意见和分歧，这样就把这个问题规避掉。”杨勇说。

中通、圆通、韵达等五家企业合为一个整体，实现物流基地、设备、人员的共享，对于各个物流企业公司来说，真正降低了各个环节的运营成本。

南漳即高物流管理有限公司总经理简德涛讲到，以前就是各家租各家的仓库，它的利用率是比较低的 ，现在仓库的成本是下降了很多，像一些自动化设备，这样效率会提高。

郑元建是南漳九集镇的快递员，以前接送快递只负责申通，可眼下，五家企业并为一家，因此，他所负责的九集镇所有的快递都是他来负责，业务量也由每天的100多份变为现在的500多份。

郑元建说节约了时间也节约了成本，像油钱5个人的油钱变成了一个人的油钱，节约4个车的油钱。

“过去我们南漳县的快递小哥不完全统计在350名左右，通过合并以后快递小哥现在约有150名左右，过去的快递小哥的收入平均每个月在5000块钱左右，现在的收入能提高在7000块钱。”杨勇说。

眼下，南漳现代智能物流园的建设也为农特产品的发展插上腾飞的翅膀。在南漳，桃子樱桃销往外地的数量较多，为了让南漳当地的农特产品第一时间走出去，物流园也第一时间整合了物流运输专线。

通过整合，南漳县建立了26家乡镇快递超市，120多辆日用百货、农副土特产品专用运输车往返城乡，成为连接县城、直达镇村的中转站。如今，南漳县80%的物流运输工作在现代智能物流园完成。赵德胜是南漳县清河管理区的快递老板，整个清河管理区的快递收发工作全由他来负责。自从几家快递合并经营后，他的快递生意比之前好做多了。

南漳县清河管理区居民王东娥讲到，以前买个东西，拿货的时候，要跑几个地方，不方便，现在一次性全部来这儿拿，非常方便。

南漳县清河管理区快递老板赵德胜介绍，以前蛮少的，应该是三十四件，现在有三百件左右，利润至少翻了三四倍。 

据统计，目前，物流园每天发往全国各地的木耳、香菇等农特产品包裹、大宗物流件约7000件左右。为了打通物流最后一公里，物流园还将计划建成50个村级物流示范点，让村民不出家门都能享受最便利的服务。此外，物流园还将投资3000万建成4万吨的冷链仓储基地。

“建好以后能解决南漳90%以上的鲜活农产品短期的保鲜，周转跟仓储，然后跟我们冷链专业运输问题，其最终的社会价值体现在让所有的鲜活农产品的价钱卖得更高，老百姓的收入更高，又能解决保鲜的时效问题。”杨勇说。

全媒体记者：杨襄宜、刘春梅

编辑：彭梦迪/ 校对：陈政

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