12月2日，全省新能源汽车产业发展现场推进会在襄阳召开，副省长许克振出席会议并讲话。

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许克振指出，这次会议是落实国务院关于加快新能源汽车推广应用的相关精神，对加快我省新能源汽车产业发展再鼓劲、再部署、再推进。新能源汽车是我国确定的七大战略性新兴产业之一，推动我省新能源汽车产业发展，既是建设汽车强省、工业强省的现实需要，更是我省经济结构调整、打造新经济新动能的必然选择。

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许克振要求，我省新能源汽车企业和相关部门要准确把握产业形势，增强责任感与使命感。以关键技术突破促进自主创新，倒逼传统汽车企业加快转型升级；依托行业联盟，积极参与国际和国家行业标准的制定，抢占话语权；优化产业布局，各地要从实际出发，错位发展；积极引进新能源汽车领域优质企业，加大对龙头企业扶持力度，避免平均用力；坚持把公共服务领域作为推广应用的突破口，新增公务用车鼓励率先使用新能源汽车；继续完善新能源汽车配套设施建设，落实相关行业优惠政策和金融扶持政策。

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副市长王忠运在会上介绍了我市新能源汽车产业发情况。我市建设“中国新能源汽车之都”已初见成效。目前我市从事新能源汽车研发生产的企业及院所达30多家，拥有200多项专利和实用技术，初步形成了新能源汽车“两纵三横”（纯电动汽车、混合动力汽车，动力电池、驱动系统、控制系统）的产业形态。

 （电动车充电桩）

此外，关键零部件和辅助系统，包括磷酸铁锂电池、三元材料电池部分材料的研发生产测试、商用车和乘用车驱动系统研发制造等也基本形成产业链。

 （天然气发动机）

今年1月至10月，我市规模以上新能源汽车企业已累计完成新能源汽车产值102亿元，全年预计实现150亿元、同比增长110%。

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 12月2日上午，相关领导参观我市新能源汽车产业发展成果

 省经信委主任欧阳万坤、各市州政府分管领导、各市州经信委、汽车办负责人、全省主要新能源汽车企业负责人参观了骆驼新能源公司、湖北美洋汽车工业公司、东风汽车股份公司ER30生产阵地、中车襄阳电机公司四家襄阳新能源企业，副市长王忠运陪同参观。

打造千亿级新兴产业，占据全国市场一成份额

2020年，30万辆新能源汽车实现“湖北造”

面对新机遇，作为传统汽车制造大省，我省新能源汽车产业未来五年将何去何从？

12月2日，在全省新能源汽车产业发展现场推进会（襄阳）现场，《湖北省新能源汽车及专用车产业发展规划（2016-2020 年）》正式对外发布提出，到2020年，我省新能源汽车产能30万辆/年、主业收入 1000 亿元，部分关键技术达到国际领先水平，产销量占全国市场10%。

据了解，去年，我省新能源汽车产量1.4万辆，排名全国第六，以武汉、襄阳为核心的新能源汽车生产和示范推广基地初步建成，一批核心技术与市场推广走在全国前列。

年产能实现30万辆

打造中国新能源汽车产业高地

以节能和新能源汽车为主攻方向，全球汽车产业竞争正风起云涌。

在此情势下，作为传统汽车制造大省，新能源汽车及专用车势必成为我省汽车产业转型升级的重要支撑。

“主要是破解制约汽车产业发展的能源和环保问题。”省经信委相关负责人告诉记者，目前，全世界主要汽车生产国都已经将发展新能源汽车上升为国家战略。

《规划》提出，到2020 年，我省新能源汽车产能达到 30 万辆/年、主营业务收入1000 亿元，部分关键技术达到国际领先水平，产销量占全国整体比重的10%。

在产业布局方面，进一步发挥武汉、襄阳的先发优势和示范带动作用，形成 1到2 个具有国际竞争力的新能源乘用车企业，5到10 个行业领先的关键零部件企业，打造中国新能源汽车生产高地。

同时，以随州、十堰为龙头，加快专业化、差异化、高端化和轻量化、绿色化发展步伐，5年后，我省专用汽车产能达到50万辆/年，其中，新能源专用车产能5万辆/年。

在核心技术方面，《规划》指出，要掌握整车开发和定型试验等产业化开发能力，形成自主知识产权的核心技术。此外，增强新能源汽车关键零部件创新和电池制备技术。

实施“七大”工程

鼓励社会资本进入新能源汽车

毫无疑问，发展新能源汽车，我省依然面临不小的挑战。

12月2日会议现场，省经信委相关负责人坦言，当前，和许多地方一样，我省新能源汽车创新发展动力不足，很多企业依赖政府补贴而忽视市场需求的盈利模式，“有些企业依然还是延续在传统汽车上进行改装的生产模式。”

此外，电池配套能力不足、过分依赖外采、成本高等成为制约新能源汽车发展最大瓶颈。

“在省内推广较为困难。”现场，东风汽车公司新能源汽车管理部部长刘国元介绍，目前，该公司新能源汽车销售主要在浙江、广东等外省，去年，省内销售量不到整体的10%。

无独有偶。扬子江汽车集团有限公司总经理韩学斌也表示，周转资金严重短缺已成为企业发展最大痛点，“每卖出一台新能源车，公司要先垫付60%的政府补贴资金。”

对此，结合我省产业实际，上述规划确定着力实施“七大”工程。

传统产品优化工程。以“专、精、特、新、轻”为主攻方向，加快开发专用车产品迅速抢占国内市场；创新能力提升工程，建设 2～3 个具有世界先进水平的工程化平台；名牌产品争创工程，加大新能源汽车和专用汽车品牌培育力度；产业实力增强工程，着力培育一批企业集团或龙头企业；智能制造示范工程，推动互联网应用从销售向生产制造全过程拓展；绿色发展转型工程，推动重点节能技术、设备和产 品的推广应用；对外合作开放工程，大力引进 、著名跨国企业在湖北设立研发机构和建设产业化项目。

值得一提的是，《规划》明确指出，鼓励风投、创投、民间资金等社会资本投资新能源汽车及关键零部件相关产业，支持武汉、襄阳积极探索新能源汽车新型商业运营模式。

襄阳新能源汽车之都

我们不见不散

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编辑：小妍