9月2日，随着中铁十一局集团蒙华铁路建设者操作特制的大型架桥机，将首片长32米、重149.5吨的T梁精准地吊装在邓湖1号大桥桥墩上，标志着我国一次建成里程最长的重载铁路蒙华铁路湖北段正式进入架梁阶段，为下一步全面铺轨施工创造了条件。

蒙华铁路是内蒙古西部至华中地区的长距离运煤大通道, 正线自浩勒报吉南站引出，途径内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，终到江西吉安市，共跨7省区17市，全长1800余公里，规划设计年运输能力为2亿吨，它的建设，对构建我国“北煤南运”铁路新通道，促进沿线经济社会发展具有重要意义。

据中铁十一局集团蒙华铺架3标项目经理廖德均介绍，由于蒙华铁路是重载铁路，它架设的T梁比普通铁路所使用的T梁承载力更重，这就对T梁的质量提出了更高的要求。他们通过积极贯彻落实蒙华铁路公司“合理的价格购买合格的产品”“阳光分包”“实行班组长制”的理念，在原材料购买上，实行关口前移，保证原材料从出厂开始都是合格优质的，在施工过程中，给班组长压担子，保过程，重奖励，从而保证工程施工质量。

蒙华铁路湖北段全长330.6公里，从河南南阳进入湖北，途经襄阳、荆门、荆州三市。中铁十一局蒙华铺架3标铺架施工范围从河南内乡至湖北江陵，线路全长355.29公里，共架梁4235孔，铺轨715.3单线公里。共设置襄州、荆门、东宝三个制梁场，采用公铁两用架桥机分别从襄州、荆门分4个工作面同时开始架梁，预计2019年1月完成全部架梁任务。

襄阳广电全媒体：王全利 大华