自贸区的建设，离不开现代高效的物流体系做支撑。湖北自贸区总体方案提出的构建国际物流枢纽是什么模样？来看今天的“六问”湖北自贸区发展。

开放通道更丰富  货物进出更顺畅

建设国际物流枢纽，打通对外联系的通道是前提。作为武汉对外开放的国际大通道之一，汉欧班列辐射欧亚地区28个国家，去年开出122列。湖北自贸区总体方案提出，要支持设立中欧班列华中拆拼箱中心，这将帮助更多的中小企业实现低成本出口。汉新欧的货源也将因此快速增长。

依托长江黄金水道，湖北还将在拓展干支直达、江海直达航线和近洋航线上下功夫。另外，天河机场三期的硬件设施中部一流，武汉将陆续开通到各大洲主要物流节点城市的全货运航线和国际中转货运航班。

发展多式联运   辐射长江中游地区

航空、铁路、水路、公路——湖北自贸区在全国所有自贸区中唯一一个四者兼备。但目前，分批转运主要依靠公路，运输成本被抬高。湖北自贸区总体方案提出：大力推进多式联运，降低物流成本。

目前，正在建设的阳逻港集装箱铁水联运一期工程，将用铁路串联阳逻港、滠口铁路货场、吴家山集装箱铁路中心站；依托这条铁路，中欧（武汉）铁水联运项目将实现川陕、成渝地区的货物坐火车开进阳逻港，再分拨到长江各港口；而从东盟四国、台湾地区的货物则可以坐江海直达航线到阳逻港，上火车从吴家山转运至欧洲。

湖北自贸区还将支持建设多式联运物流监管中心，在自贸区里的多式联运换乘，只要不打开货物的封箱，就不需要再接受检查。

航运服务升级  建设武汉航运中心

在各种运输方式中，水路的运输能力最大，成本最低，发展前景最为广阔。为此，武汉正加快建设长江中游航运中心，在提升航运能力的同时，提高服务能力。结合湖北自贸区获批这一历史机遇，湖北将着力培育航运保险、海事仲裁、船舶检测认证等高端航运服务业态；构建具有航运资信评价、投融资供需撮合、投融资管理功能的平台，成为提供航运交易、人才培养、融资租赁、保险等高端服务的中心。

来源:长江云

编辑:小兆