一大早，河南信阳的司机江帆，将自家的大货车停靠在襄阳传化公路港，准备装运32吨的汽车零配件前往合肥。跑了30年货运，江帆可以在河南老家就能精准对接襄阳货源。

“你想到哪个地方装货，你不用跑当地去了。”江帆拿出手机，向记者展示着接单页面，一串串物流信息在手机页面上实时更新。原来一群司机围着物流园里的一块信息板找活，现在手机上就能自助接单，非常方便。

高效接单的背后，得益于像襄阳传化公路港这样的大型现代化物流枢纽的支撑。在这里，数字化不再是抽象的概念，而是渗透到了每一个作业环节。

襄阳传化公路港物流有限公司副总经理王勇为表示，企业把所需的车辆信息及时发布出去，司机也能在第一时间进行匹配、成交，效率至少提升30%以上。同时企业、货主能随时查看货物、车辆位置以及预计送达时间，高效、准时将货物送达客户手中。

从司机指尖的APP，到园区运行的“智慧大脑”，数字化的触角正在重塑公路货运的每一个节点。它让分散的运力与货源精准匹配，让复杂的物流过程变得透明、高效。

对襄阳双雁物流总经理王士栋来说，货车多一些，用车成本也降低了不少。一两百公里以内的司机，都能匹配到货源信息，辐射面更大、更方便。

“今天卸完货，你可以再提前接单。”司机过去接单，需要到物流企业去签合同，现在直接在手机上就能签电子合同，节约了时间，也提升了工作效率。

前不久，襄阳开通第三条国际铁海联运通道——“襄阳——厦门——东南亚”铁海联运专列。相比传统单一的运输方式，铁海联运实现了“一次委托、一票结算、一路通达”。

湖北飘扬食品科技有限公司总经理汤茂勇说：“以前走东南亚市场，从发货到抵达口岸要半个月左右。现在，襄阳把柜装好，直接用铁路运到口岸直接上船，一个星期左右就到了。”企业算了一笔账，如今的铁海联运模式，每个货柜节省运费将近5000元，每个月能省近5万元。

数字技术为铁海联运装上“智慧大脑”，货物运输过程实时监测，也让货物运输更安全，发货人更安心。

宁波港襄阳销售经理彭迎龙介绍：“这项技术能实现可视化的数字化监测，发货人可以实时掌控货物动态。只需要输入提单号、输入箱号，就能实时掌控货物位置并反馈给买家，买家的体验感会非常强。”

围绕“五枢纽、五园区”物流空间布局，襄阳依托铁路贯通中欧、连接海洋；复兴汉江 “黄金水道”发展公铁水联运；依托机场，拓展航空货运；“十四五”期间，襄阳更以铁海联运为突破口，构建起 “水、铁、公、空” 四位一体的现代物流网络。

襄阳市交通运输局总工程师赵庆表示：“未来，将持续构建完善、安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化综合交通运输体系，全力以赴打造全国性综合交通枢纽。”

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记者：望丽红 滕树杰 | 协助拍摄：宜城台

编辑：滕树杰 | 校对：黄娟

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