“这份集体协商协议签署后，平台公司的计价规则、派单规则、激励及保障机制等内容都得到进一步的完善和明确，这意味着我们每个月到手的收入将明显增加，我和同事们都很高兴，车也越跑越有劲头。”12月8日，当(泉州顺道)襄阳网约出租汽车公司（以下简称‘顺道出行’）的张斌师傅向记者谈起接下来的工作时，发出了爽朗的笑声。

记者从襄城区总工会了解到，顺道出行网约车的主营业务为网络预约出租汽车经营服务，公司现有340多名网约车司机，其中不少是从业时间5年以上、驾驶经验非常丰富的老师傅。“干我们网约车工作的，关键是要能吃苦，只要跑单多，就能挣到钱。相较于传统的‘早八晚五’的工作，网约车让我能根据自己的时间安排工作，既能照顾家庭，又能实现自己的价值。”顺道出行的王兵师傅透露，在襄阳，网约车司机平均每天的服务时长是8-12小时，“跑得比较辛苦的网约车司机，月收入可以过万元”。

然而，在辛勤工作的背后，近年来，网约车司机们的权益保障问题也日益凸显。记者在采访中，有网约车司机坦言，2018年，襄阳网约车市场刚刚兴起时，网约车司机的月收入较为可观，但随着加入网约车行业的司机越来越多，单量被稀释，每天的接单数量逐渐减少，网约车司机的收入也明显降低。与此同时，平台的派单规则、平台信息服务费的收取、乘客的恶意投诉处理等问题，让网约车司机们往往感到很无奈，渴望更加有力地维护自身的合法权益。

为切实维护新就业形态劳动者的合法权益，积极营造全社会关爱新就业形态劳动者的良好氛围，今年以来，襄城区总工会多次深入顺道出行，深入征求网约车司机的意见、诉求，同企业主要负责人多次座谈，就企业与网约车司机双方关心的劳动用工、劳动报酬、平台抽成比例、休息休假、安全防护、保险福利等议题进行充分协商。经过多轮沟通、协商，最终在襄城区总工会的指导、见证下，顺道出行与该公司工会签订了《集体协商协议》。这也是襄城区首份签订的关于新就业形态劳动者的权益保障协议。

记者注意到，在这份集体协商协议中，在全市首次把平台抽成比例、管理费用、新业务板块运行规则等进行了明确：因乘客取消订单、未支付运费造成车辆空驶、损失的，将由企业给予空驶补偿费和运费垫付，保证网约车司机的收入不受影响；在极端、高温、严寒天气下，公司应停止或减少派单，驾驶员因恶劣天气无法完成运送乘客任务时，公司不扣除、不降低网约车司机薪酬。此外，集体协商协议还约定，公司将积极推动“司机之家”建设，改善网约车司机的工作环境和工作条件，建设工会驿站，配备空调、饮水机、微波炉等设施，为网约车司机解决停车、就餐、饮水、休息、充电、如厕、学习等难题。

“这份集体协商协议的签订，让我们感受到工会组织及社会各界对新业态劳动者的关注、关心和关爱。”张斌表示，在集体协商协议多项“暖心条款”的加持下，该公司网约车司机的月收入与过去相比可增加300-800元，“马上要到春节了，是网约车运营的旺季，我们的合法权益有了更多保障，越跑越有奔头！”

（未经同意  不得转载）

记者：陈霜 | 通讯员：毛加胜

编辑：陈霜 |  校对：刘惠

责编：刘惠 |  审核：牛莉萍