“暑期客运火热，电费成本却降了下来。”昨日，老河口市顺通运业有限责任公司技术部经理杜红斌告诉记者，得益于我省新的工商业分时电价的实施，预计每年可节省电费支出近26万元。

今年4月1日，湖北省发改委发布工商业分时电价机制调整方案，其中低谷时段为0时至6时、12时至14时。

“低谷时段的调整，对电动公交车充电十分有利。”国网老河口市供电公司大客户经理程群经过比对，发现中午新增了2个小时的低谷时段，电动公交车不仅可以利用晚上低谷时段充电，还可以在中午低谷时段充电。

程群把这一好消息告诉了杜红斌，并帮他分析各个时段的区别，以及尖峰、低谷时段的基础电价浮动比例。

“通往乡镇的公交车，每天往返四五个来回，不得不在中午客流量少的时段进行补电，如果中午也有2个小时能够享受低谷时段的电价，那真是太好了！”杜红斌喜出望外。

“驾驶员注意：请选择平时段和低谷时段充电，白天的低谷时段为中午12时至下午14时（0.36元/度）。”5月1日，湖北省发改委发布的工商业分时电价机制调整方案正式实施之际，程群编发微信发给杜红斌，再由杜红斌转发至公交车驾驶员微信群。

老河口市顺通运业公司目前拥有电动公交车116辆，自建充电桩51台，使用5台专用变压器。5月至7月，充电桩的用电均价降低约0.09元每千瓦时，以平均每月充电量24万千瓦时计算，预计每年可节省电费支出近26万元。

“供电公司程经理主动上门服务支招，帮我们省下了真金白银啊！”杜红斌感慨道，“用电成本不断降低，公交车电动化发展信心十足。”

去年以来，随着老河口市城乡公交车全电动化的实现，老河口市供电公司组织3支服务队，分别负责老河口市城南、城北和老城区等3处电动公交车充电桩的巡视维护，定期上门服务，提供用电指导和技术咨询，助力绿色出行、低碳环保。

眼下暑运迎来返程高峰，老河口市城北汽车客运站人流涌动，一辆辆电动公交车驶出充电站，蜿蜒进入上客区，满载旅客前往襄阳等地。

全媒体记者王虎   通讯员 郭峰 霍佳琦摄

编辑：李旭晖；审核：王虎