今天
全国民航将迎来换季
即日起
ARJ21-700型国产支线客机
将在武汉天河国际机场驻场运营
这意味着
未来将有更多从武汉出发的航线
采用国产机型执飞
☟
ARJ21国产飞机是
我国按照国际标准
自主研发设计制造的首架支线客机
网友们亲切地称呼其为“阿娇”
ARJ21于2008年首飞
2015年起陆续交付使用
主要用于
执飞航空枢纽城市辐射周边区域的航线
此次来鄂驻场运营的
是ARJ21-700型客机
由南航湖北分公司引进
该机机长33米、翼展27米、高8米
最大航程3700公里,可载客90人
首架飞机
已于10月14日开启试运营
执行武汉至广州、汕头、重庆等地航线
第二架
于今天(10月27日)进驻
增开武汉至呼和浩特、厦门、温州等地航线
12月1日
第三架将进驻
视市场需求开通更多航线
南航湖北分公司有关负责人介绍,ARJ21进驻天河机场后,南航将成为武汉地区唯一一家实现“宽体机、窄体机、支线客机”全覆盖的基地航司。“多机型驻场运营,不仅方便航司更加合理编排航班,也让旅客拥有更多出行选择,特别是利好想体验国产客机的飞行爱好者。”
至明年5月
南航在武汉驻场运营的
ARJ21飞机将增至5架
形成一只小型机队
参与构建武汉周边“一小时到达圈”
据了解
旅客选择购买ARJ21执行的航班
可免缴50元民航发展基金(原机场建设费)
可适应高原高温等环境
ARJ21机型是我国按照国际先进标准研制的具有自主知识产权的78至90座级新型涡扇支线飞机,具有卓越的全天候、全地域适应能力。不论是在海拔四千多米的高原机场上,还是在极度严寒或高温的气候下,ARJ21飞机均能表现出其优越的适应力。
南航目前共30架,可以满客飞行3700km,具有可开辟的航线多等特点。在外观上采用超临界机翼加一体化设计翼梢小翼、尾吊两台先进的涡扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架局。在系统性能上配备了先进的航电系统和控制技术,是一款现代理念的标准飞机。
ARJ21飞机与C919
同为国产飞机
有什么区别?
C919属于干线客机,设计定位于150座级单通道窄体机市场,适用于中国周边国际航线。
ARJ21属于支线客机,适用于中国广阔国土和西部地区,是目前现役最宽的支线客机。该机型客舱座位采用“左二右三”布局,在客舱通道、客舱高度和座椅舒适度、前后排座椅距离方面更具优势。该飞机机身比同类型飞机宽40到50厘米,乘客坐下后,腿到前排座椅还有充裕的空间。另外,每排座椅后均配备了USB充电插口,方便旅客为电子设备充电。
据媒体报道,今年10月,一架临时注册号为B-099A的ARJ21在中国商飞祝桥基地进行了滑跑实验,这架ARJ21喷着一个全新的型号C909。C909相当于ARJ21的Pro版,提升了燃油经济性,改进了航电系统,优化了飞控系统,这意味着ARJ21正式加入C系列。
期待更多国产飞机执飞
(未经许可 不得转载)
来源:湖北日报 极目新闻 襄阳日报
编辑:杜临雪 | 校对:汪嘉丽
责编:梁龙 | 审核:曾春满
请输入验证码