今天上午，在襄城岘山停车保养场，维修工刁师傅捂得非常严实地窝在狭小的维修沟里，要确保车辆检修没有任何遗漏。

“发动机温度也高，穿短袖容易烫伤手，手套必须戴两层，必须穿劳保鞋带钢板的，防止砸伤脚。”公交集团五公司公交维修工刁文源说。

这个岘山停保场内有十一名维修工和一名车间主任，他们承担着襄城200台公交车的维保任务。由于夏天和冬天公交车需要开空调，故障率也就集中在这两季。可再忙再累，刁师傅也不敢马虎任何一个细节，每条轮胎是他检查的重中之重。刁师傅说，轮胎气压过高容易炸胎，炸胎影响行车安全，容易出事故。

除了维修场内的车辆，路上哪辆公交车突然抛锚，一个电话打来，刁师傅就要和公交救援车一起赶往现场。此时，受过阳光长时间照射的地面热浪蒸腾，刁师傅直接钻到车尾部，躺在地上查故障。

“这个车子的底盘低，这个滑板用不上，只有直接躺地上可以达四五十度，整个后背都是热烘烘的，现场处理完让车子发班。”公交集团五公司公交维修工刁文源说。

从业30年，刁师傅对公交车轮胎磨损情况、电器线路故障等，看上一眼或听一段车辆运行时的声音就能辨别出来。刁师傅他们因此被公交司机视为“保护神”。

“我们只是保障驾驶安全，故障都是靠修理工，我们驾驶员不能发现的安全隐患他们可以帮我们及时排除。”公交司机尹卫星说。

虽然是“幕后英雄”，但刁师傅觉得，市民们选择公交出行就是对他们的一种信任，他们不做好工作对不起乘客。他也希望当公交车在路上出现故障时，能得到乘客们的理解。

“上一天班下来，衣服全部湿透，湿了干、干了湿，后背上都是白色的盐渍，能够给市民带来舒适整洁的出行环境，我们也觉得值。”公交集团五公司公交维修工刁文源说。

全媒体记者：方明辉 / 通讯员：赵明星

编辑：姚喻/ 校对：陈丹

责编：周群/ 审核：曾雄飞