今天上午，2019年中国巴哈大赛襄阳站进入了刺激的动态比赛环节，爬坡赛、直线加速赛以及操控性比赛，不同的比赛场地，让所有参赛车队积蓄多日的激情，都在此刻释放在了赛道之上。

今天上午九点钟，2019年中国巴哈大赛动态比赛中的爬坡赛、直线加速赛以及操控性比赛三大项目同时开始，所有参赛的81支车队，按照排队的先后顺序，自主选择比赛项目。直线加速赛，顾名思义考察的是赛车的直线加速能力，在五十米的赛道上，用时越短成绩就越好。赛场跑道上，赛车驶过尘土飞扬，场下的观众也是激情四射，对各自车队信心满满。

 山东交通职业学院车队队员张梦讲到：“我们以自主设计加工为主。优化了传统设计概念，在车中方面比去年减少了二三十斤，所以在百米加速方面我们还是比较有信心的。”

不过，既然是比赛，也免不了一些意外状况，在直线加速赛的跑道上，Z34赛车就出现了一点小状况——没挂上档。

好在按照赛事规则，每个车队在每个项目的是机会都是两次，取最好一次的成绩计入总成绩。在爬坡赛现场，来自武汉理工大学的车队没能上场的队员，自发组成啦啦队为队友们加油。

武汉理工大学车队队员杨芷颖讲到：“感觉比完表现还可以。但是待会肯定要了再进行一次比赛。因为我们这次比赛有两次成绩。然后要记最好的一次成绩。然后我们可能要再排一次队。”

在上午的比赛现场，记者发现爬坡赛和直线加速赛的赛道前排满了等候比赛的车辆，而在操控性比赛现场，尽管等候比赛的车辆非常少，但是围着的观众却非常多。

“黄旗证明你有问题了，他会跟你说话，刹车要踩住了。可没有让你熄火就不要熄火，红旗，就要熄火了。”这是上届的大学本科组的第一名U1车队，来自哈尔滨工业大学的车队正在这里进行操控性比赛。

操控性比赛场地裁判宋奎说到：“这个位成绩非常好，因为那个位置，非常难过，他们就直接就飘过去了，这个操控非常好，他的这个速度非常快。”

尽管U1车队的第一轮撞到了一个桩，成绩将被加三秒，但现场的裁判也对这个成绩大加赞扬。但是U1车队的车手王行早表示，还是希望能够直接进行第二圈比赛。

U1车队车手王行早告诉记者：“第1圈主要是完成这个第2圈我们就多给点油。极限的余地还是挺大的。还能再快，走吧。”

宋奎讲解道：“非常好，而且速度很快，所有的湾儿他都没有减速，他都是直接飘过去了。这个操控做得非常的好，而且这个炮弹坑和这个乱石坑，基本是没有什么转向失足啊，包括往前推的劲儿都没有。”

王行早说到：“第1圈看完之后对路面已经熟悉了，然后第2天的话，在给油的地方就多给油，比如说弯道那种延迟刹车，然后，颠簸路面就能知道那个极限，然后还能给油，主要还是这些。对自己成绩满意吗？还行吧。”

据了解，今天的名次将在下午进行完爬坡赛、直线加速赛以及操控性比赛后出现。而在明天，也就是比赛的最后一天，所有81支参赛车队将带来终极大赛为时四个小时的耐力赛。

全媒体记者：谢洋、丁波/ 实习生 薛艺佳

编辑：陈政/ 校对：苏琦琦

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