上周，我们报道了襄阳新出台的《襄阳市市区互联网租赁自行车管理暂行办法》，其中最亮点之处是对共享单车投放实行总量动态控制，并纳入城市网格化管理。结合“新办法”的要求，眼下樊城就率先行动了起来。

廖建平是摩拜共享单车襄阳城市运维主管，和往常工作模式不同的是，今天一大早廖建平就来到樊城中原城管中队报到，跟着城管队员一起上路巡查，只要发现有共享单车存在问题就立即整改。

廖建平介绍说，目前樊城有摩拜、哈罗、青桔、街兔、OFO、锂市民等几家共享单车企业，车辆达12万余辆，除了OFO小黄车之外，其它品牌单车的运维人员都还比较充足，但之前由于大伙都是自扫门前雪，不能形成合力，因此经常出现调度不利，打乱仗的现象。

“我在这边工作，那边可能很急，我要打电话过去，这边可能没处理完，就要跑过去那边，两边都处理不好。”廖建平说。

如今，樊城城管牵头将几家共享单车企业的人力纳入了城市网格化管理，要求每家公司分别安排一名代表入驻8个城管中队，统一上街整治，交叉监督，协调转运车辆，大伙心往一处想，劲往一处使，效率也大大提高了。

“不管怎么样我们都是一家人，我们既然能在一起合作，就希望把襄阳的窗口，襄阳的城市美化起来。”青橘共享单车工作人员潘兴红说。

各家共享单车企业的通力合作自然也减轻了城管队员的工作负担，樊城区城管局表示，目前他们也制定了“定区域、定标准、定考核”的管理方式以实现动态控制。

樊城区城管局工作人员张翠翠介绍，每天早上会对这些公司以及各个负责人进行考核，然后采取八百分的制度，工作人员对其进行减分制，超过投放标准的，违背八不准的都将扣分。

全媒体记者：任哈雷 / 通讯员：徐翔

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