集聚了侨丰、中豪、中南建材、新合作等八大专业市场的樊西新区，位于樊城区西郊，距市中心的人民广场11公里，距襄阳机场23公里，316国道（邓城大道）、襄渝铁路穿境而过，汉十、襄荆、许樊、樊魏高速公路网襄阳段出入口设在樊西境内东北部。

　　今天，襄阳主城区与樊西新区之间正在建设物流大道和扩建邓城大道。两条大道的建设不仅仅突破了交通瓶颈，更加速樊西新区与主城区的融合，为实现城市功能的华丽蝶变打下坚实基础。大布局，举全市之力推进樊西新区建设当城市空间不断扩展，各个区域埋头发展、打造区域优势之际，樊西的沉寂让人无法释怀。

　　2011年10月11日，市政府召开全体（扩大）会议，提出建立樊西新区。市规划局原工程师陈家驹告诉记者，随着城市的发展，樊城区向东、南、北三个方向受到行政区划的影响已无发展空间，向西则有充足的发展空间。为平衡发展，全面提升中心城市辐射带动功能，襄阳推进现代服务业跨越发展，推动基础设施、城市能级实现质的跃升，举全市之力推进樊西新区建设，并于2016年起实现了城区主要专业市场向樊西的转迁。

　　侨丰市场，这个樊西最早进行试营业的专业市场，从兽药板块开始启动逐渐成为全市厨具、酒店用品、日用百货专业市场，且日渐成熟。配套的公寓楼——侨丰·兰亭书苑拔地而起，正在蓄客。目前，侨丰、中豪等八大专业市场承接市内市场的转迁进展顺利，正在凸显服务城市的专业功能。

　　市城乡规划局市政科科长杨晓东介绍，在交通规划上，通过建设物流大道、中原西路，扩建邓城大道、人民路，横向上直接连接樊西新区与襄阳主城区，与纵向上的普陀路、产业大道、产业一路、产业二路等编织成网，布局于樊西，让市民更快捷到达转迁后的市场。 大建设，让商贸血液充满活力地流动起来樊西综合市场集聚区的作用是引领城市蝶变、提升城市功能，是我市“两改两迁”指定承接地。几十家市场从城区整合到樊西之后，城区到樊西新区之间的交通通道作用凸显。

　　樊西新区管委会相关负责人介绍，为实现交通内循环，更好满足市场集聚区的物流需要，樊城区实施建设樊西新区市场集聚区内物流大道、产业二路和横二路三条道路，并配套建设了人行道、非机动车道、路灯绿化、弱电共沟等工程，目的是基本形成四横四纵的道路网路内部循环，满足入驻的侨丰等八大专业市场的通行需求。同时，物流大道、中原西路的建设，邓城大道、人民路的扩建、襄阳汽车客运西站的建设，将更加顺畅地连接樊西新区与主城区。

　　大扩展，全力推进邓城大道建设城市骨架道路是一座城市的血脉，关系着城市整体布局和结构，邓城大道可谓襄阳城市骨架道路之一。邓城大道樊西新区段（襄荆高速至竹条）改建工程拓宽邓城大道樊西段路面，是为了满足城市发展的需要。该工程分为四个标段进行建设，四标段工程建设方为襄阳路桥公司（简称襄阳路桥）。工程代建指挥部指挥长杨建林介绍，工程设计起点为襄荆高速匝道东侧，线路由东向西，下穿汉十高速襄荆联络线，设计终点为幸福沟桥桥东边，设计全长为6.4公里，规划定位为城市主干道兼一级公路，招标范围为标段范围内的路基、路面、排水、临时工程及其他附属工程等的实施、完成及缺陷修复。

　　襄阳路桥于2017年4月进场，主干道将拓宽为65米。记者在现场看到，目前邓城大道该标段北500米、南850米正在施工，雨水管网已修，路侧码放了一部分。据了解，该工程积极落实领导包保责任制，施工人员抢抓时机，全力推进工程进度。 大连通，物流大道串起樊西新区专业市场物流大道，贯穿樊西新区八大专业市场的核心区域，在樊西新区交通格局中的作用突出。樊城区建投公司（中心）的基本职能是代表区政府以出资人的身份，进行区级城市基础设施项目建设、开发项目建设及新区直接投资。在该公司，记者了解到，物流大道两期工程已完工。

　　物流大道项目，西接卧龙大道，东至由市交通局负责实施的物流大道下穿汉十高速襄荆联络线工程，是樊西新区连接主城区的交通主干道，道路长约3932米、宽50米，项目建安工程费用约1.3亿元。项目分三期施工：产业大道至产业四路路段，长2377米，于2012年启动建设，2013年底完工；产业四路至卧龙大道路段，长809米，于2014年启动建设，2016年完工，并配套完善了路灯、绿化等基础设施；产业大道至汉十高速襄荆联络线段，包含下穿高速公路工程项目。记者来到已经建成的物流大道一期和二期项目现场，看到笔直的六个车道，有效沟通起侨丰、中豪、新合作、竹叶山以及樊西新客运站，并且正在向主城区延伸。

　　大施工，推进物流大道三期工程高质量发展战高温、勇开拓，物流大道下穿汉十高速襄荆联络线工程进展顺利。樊城区建投公司（中心）负责人介绍，正在实施的物流大道东延伸段，为产业大道至汉十高速襄荆联络线下穿处，长784米，项目于2013年完成招标。

　　其中，由襄阳路桥进行施工的物流大道下穿汉十高速襄荆联络线工程，起于物流大道东端，止于台子湾路西端，全长585米，机动车道宽11.5米、非机动车道4.5米、侧分带3.25米、人行道5米、中央分隔带1.5米，路面宽度为50米，下穿通道长度为45米，为城市主干道标准。

　　据了解，2016年10月，工程施工单位襄阳路桥进场。2017年3月，由总监办下达了开工令，目前主线路基已完成，东西两侧保通便道已完成。近日，记者在高温下来到物流大道三期工程施工工地，见证了建设者们付出的辛苦和努力。在襄阳路桥物流大道下穿汉十高速襄荆联络线工程部，记者了解到，该项目的施工难点在于，物流大道下穿汉十高速襄荆联络线，必须对襄荆高速实行全断面开挖施工，同时要确保高速公路的正常通行。

　　明知征途有艰险，越是艰险越向前。襄阳市各级部门多次与高速公路交警沟通协调，邀请省公安厅高速交警总队、支队、大队、中队的领导分析高速公路的保通方案并现场勘测两条保通便道的情况，同时还多次邀请高速公路相关部门和市安监局的专家进行保通方案安全评估。交警在高速公路对现场情况进行验收后，该工程于2018年3月底取得高速公路施工许可。记者近日在物流大道下穿汉十高速襄荆联络线工程现场看到，二广高速公路已从中间挖断，上开口83米，已完成通道加固地基处理，正在进行基坑土方开挖。绕行保通便道两条，分东西A、B便道。绕行便道5月2日通过试运行后开始启用。

　　为保障高速行车安全，项目施工单位已与高德、百度地图运营沟通，临时调整地图导航，并增设间隔30米一个路灯照明，路两旁设置波形栏杆。项目总工程师薛飞介绍，工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程及沿线设施、照明工程、绿化景观工程及其他附属工程等的设计施工。按照进度，计划在今年9月底完成通道框架桥浇筑施工，10月底恢复高速公路通行。

　　樊西新区管委会负责人告诉记者，目前，物流大道下穿高速公路项目进展顺利。物流大道下穿高速公路立交桥工程正日夜不间断施工，争取明年元旦前建成通车。物流大道侨丰国际商品博览城至高速公路段，有350米路段因房屋征迁问题未修建，牛首镇政府正在组织专班开展突击征迁工作。按照樊城区政府要求，今年10月底以前完成该路段拆迁任务，之后2个月时间完成道路施工建设。目前，这一段道路的便道已修通，方便了部分市场商户和客户的交通出行。

　　大纵横，织密交通网拓宽发展路普陀路扩宽工程和中原西路西延伸段，一纵一横，进一步织密了樊西新区的交通网络。普陀路扩宽工程位于汉十高速襄荆联络线西侧，与汉十高速襄荆联络线平行。在樊城区建投公司（中心），记者通过相关资料了解到，2014年，为服务樊城区都市农业示范区、樊西新区八大专业市场，按照区委、区政府工作安排，该公司启动了普陀路扩宽工程。项目是新区市场集聚区东侧循环路网连接316国道的交通主干道，南起邓城大道，北至樊十四号路，长约3570米。该公司负责人介绍，项目于2015年9月完成招标，目前已完成部分雨污水管道及雨水箱涵施工，铺设部分底层水稳，工程进展达53%，实际完成建安投资达3700万元。

　　樊西新区管委会负责人介绍，目前，他们正全力抓好“一纵三横”道路等基础设施建设，确保完成樊城区政府下达的任务：——邓城大道樊西新区段改建拓宽工程南半幅将于2019年元旦前建成通车，北半幅将于2019年春节前建成通车。——中原西路下穿高速公路连接产业大道至邓城大道工程主道将于2019年元旦前建成通车，辅道等设施将于2019年春节前建成通车。——普陀路将于2019年元旦前建成通车，届时将连通邓城大道、物流大道、物流二路。——物流大道下穿高速公路立交桥至侨丰国际商品博览城段计划于2019年春节前建成通车。

　　另外，邓城大道北至产业一路段按计划将在2019年春节前后通车，目前正加大征迁力度。7月8日，樊城区政府负责人到樊西新区调研督办基础设施建设工作，详细了解工程建设进度后，现场协调解决项目建设及征迁过程中存在的问题，并指出，邓城大道樊西新区段、中原西路连接产业大道，普陀路、物流大道东延伸段是樊西新区的生命之路、兴衰之路。要以时不我待、只争朝夕的精神，扎实快速推进，满足樊西新区八大专业市场商户、客户安全快捷的通行需求，为快速繁荣樊西新区、拉动地区经济增长、稳定社会秩序提供有力的硬件支撑。

编辑：陈丹