3月19日上午，

随着主桥最后一片钢箱梁吊装到位，

由中铁大桥院设计、中铁大桥局（真正的湖北造！）施工的

岳阳洞庭湖特大桥主桥完成合龙。

 

 

 

这是世界上一次建成里程最长的重载铁路！！！

也是咱们国内规模最大的运煤专线蒙西至华中地区铁路的重要一段。

 

洞庭湖特大桥是一座三塔斜拉双线重载铁路桥，全长 1290.24米，可以承载1万吨荷载重量，满足重载列车120公里运行时速。由于洞庭湖特大桥主桥位于国内最为繁忙的城陵矶港口，锚地码头密集、商船往来频繁，风大浪急，而且岩石层多、易破碎、纹理倾斜，地质条件复杂。为此，中铁大桥局在世界上首次采用了在斜拉桥上采用先架设合龙钢箱梁，然后安装的施工方案；钢箱梁吊装通过300吨架梁吊机从湖面驳船上垂直起吊，起吊高度约30米，提升时间约1小时，吊装到位后，再经过一周的加固施工，最终实现精准合龙。

 

蒙华铁路全长1814.5公里，项目建设总工期5年，规划运输能力每年可运载2亿吨以上，总投资估算1930.4亿元，蒙华铁路建成运营后，将对陕西，甘肃，宁夏等省份的煤炭资源进行分布运输，来保障湖北，湖南，江西等华中地区的能源供应，促进西部大开发战略和中部崛起战略实施。