商户自设的充电站 

作为城市代步工具，电动车轻便灵活，颇有市场。但如果骑在路上的电动车突然没电了咋办？近日，记者在市区走访时发现，一些商家看到商机，推出了“一元充电10分钟”快速充电站。

对此，有市民质疑，这些快速充电站安全吗？对电动车有无损伤，有无部门监管？

设充电站收费

在知情人士的指引下，昨日，记者在樊城王寨社区临近汉江北路的门面房前看到，有两家商户在自家门前设立了充电站，供过往车主使用。“以前遇到有人电动车没电了，过来找我们充电，不帮不太好，帮充的话，电费又贵。”店主张先生介绍，因为经常遇到一些电动车主上门求助，所以决定安装一个充电站来帮车主应急。

记者在现场看到，这个充电站是投币式的，机器说明书上写的是1元钱充10分钟，可店主招牌上写的一元充电12分钟，当车主将硬币投入后，自动语音提示“开始充电”，充电结束后自动断电。

张先生说，这种充电站可满足三种型号电动车的充电需求，一次可充两辆电动车。

店主自称收益不错

据了解，商户自设的这种充电站其实是一种高效率的充电器，可以快速给电动车充电，充10分钟相当于平时充电两小时。“我们这些充电站都是厂家生产的，一块钱充10分钟，厂家说能跑六七公里，我看差不多能跑五公里到六公里。”店主张先生说自己的充电站操作起来很简单，车主使用也很方便。

昨日，记者在充电站前待了十几分钟，没有发现一辆电动车过来充电，但店主张先生称，自从年初安装充电站以后，生意还不错，一般每天会有10名左右的电动车主充电。

监管尚为空白

商户自设的这种充电桩需要报批吗？规划、建委等多个部门接受采访时大都表示，这是一种新事物，目前尚未具体规定。“它就是一个大号的充电器，没有进行地基建设，这事不知道该谁管。”

记者询问了供电服务热线95598，发现供电部门只受理公共电动汽车的报装，对于这种电动自行车使用的快速充电站没有给出明确说法，建议当事人根据实际需求去报装大厅咨询。

不过，业内人士指出，这种快速充电站，虽然方便了电动车没电的市民，但它是以一种“高压急充”的方式向电池填鸭式放电，这样会大大加快电池老化速度。为避免伤害电池，专家建议电动车主按厂家说明充电，最好提前规划路程，减少在半路应急充电次数。

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襄阳新建小区：

一个停车位一个充电设施

记者从市规划局获悉，为鼓励居民使用新能源汽车，市区新建住宅小区建设停车位时，开发单位应100%配套建设或预留充电设施。

规划部门要求，新建住宅小区配建停车位应100%建设或预留充电设施。鼓励充电服务、物业服务等企业对现有住宅小区内的停车场、车库实行改造或配建充电设施。具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位在配建停车场时，建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。

“小区规划了多少个停车位，就必须配建多少个充电设施，保证每一辆车都能充电。”市规划局工作人员如此解释“100%建设”。

想让老百姓多使用新能源汽车，充电站的建设很关键。目前中心城区充电站很少。去年4月，《襄阳市中心城区充电设施专项规划》获得市政府批准，到2020年，各类充电站将达到77座，充电桩总体规模将达到5425个。

记者沈明晶 实习生汤孟雅摄  

编辑：枭柏