在襄阳说到河，除了最大的汉水穿城而过外，还有著名的护城河、南渠、大李沟、小清河等等，可谓大小河流众多。遇水架桥，各式各样的桥，也是一座城市的风景。而桥的建设，也见证了襄阳城市的发展变迁。

经营着一家科技公司的杨慧芝，因为业务关系，她经常要在襄城、樊城来回奔波。从坐公交，到自己开车。她经历了桥给她工作、生活带来的变化。

拥有200万城区人口的襄阳，城市配套设施的发展也可谓是日新月异。一江碧水穿城过的襄阳，注定要与桥结下不解之缘。然而，襄阳的桥除了交通最繁忙的一、二、三桥，乃至四桥五，而盘点襄阳城区的的大桥，一个比一个震撼！汉江一桥、汉江二桥都是梁式桥，汉江三桥是斜拉桥，汉江五桥是一个梁拱组合桥梁，而在建的苏岭山大桥是拱桥，庞公大桥是悬索桥，如果说加起来的话共有四种桥梁。

襄阳城是座历史悠久的古城，城外东、西、北三面环水，大大小小的桥梁有六十九座。而最近四十年来，随着城市建设的快速发展，在襄城区内又增加了众多的新桥，比如真武山桥、琵琶山路三里桥、烈士陵园桥、胜利街立交桥等等。而要说给襄阳人生活带来最大变化的，还是1970年5月，汉江一桥的横空出世，它将樊城、襄城连为一体，彻底改变了千百年来，襄阳两城被江水阻隔的历史，也奠定了襄阳“明星工业城市”发展的基础。

对城市来说，路和桥是城市经济发展的血液，也是城市环境突破的骨架。路指向哪里，机遇就往哪里延伸；桥通向哪里，经济就往哪里发展。无人机航空摄影爱好者在拍摄城市桥梁时发现，本市汉江上基本上每过20年就会有一座大桥诞生，由此揭开襄阳新一轮发展的序幕。

1992年5月，汉江长虹大桥，也就是二桥建成通车，加速了城市向西发展的步伐。2013年前后，随着卧龙大桥、东津大桥、唐白河大桥、胜利街立交桥的陆续建成通车，内环线的贯通，襄阳城区面积一下由过去的90平方公里迅速扩展到160平方公里，在宽广的襄阳城区，襄城、樊城、襄州、高新区、东津新区，形成了一个“环”，分散的工业园被连接成了一串，襄阳的经济版图实现了蝶变。

如果说，跨江跨河大桥是襄阳交通史上的一个里程碑，推动了整座城市的跨越发展，其实与此同时，政府还十分注重“民生细节”，推出了一系列民生桥梁。近两年，在长虹路、丹江路、前进路、人民路上，多座人行天桥的架设，不仅方便了市民出行，减少了城市拥堵，这些造型各异的天桥，也和近年来新建的城市公园内的景观桥，串连成新的城市景观。

正所谓三十年河东，三十年河西。从桥梁的变迁上，人们看到了襄阳蒸蒸日上的发展走势，也寄托了市民内心的归宿感、现代感、自信感。桥，让城市的交通更加便捷，也使得襄阳对周边地区生产要素的吸附力更强，人流、物流、信息流纷至沓来。今年，襄阳交通再次大爆发！高铁来了，地铁也要来了！相信随着庞公大桥、蒙华铁路汉江特大桥和被誉为湖北省最美的汉十高铁等一批新桥的建成，襄阳将成为鄂西北最大的综合交通大枢纽、襄阳城市新门户和新地标、城市新的经济产业增长极。襄阳的明天也一定会变得更美、更繁荣。

记者：贵勇 / 编辑：姚喻 / 校对：王晓

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