定了！定了！定了！

湖北又一机场建设的大事儿定了！

最新消息——

荆州民用机场可研报告通过专家评估

不仅如此，评估会上，专家组建议：

荆州机场本期站坪机位，由5个增加至6个

荆州机场的性质为国内支线机场，选址在沙市区岑河镇，去年底房屋征收工作已经启动，今年将正式开工建设，2019年建成通航，项目总投资约12.98亿元。

专家组经过分析论证后认为：荆州机场是《全国民用运输机场布局规划》（2025年）新增机场项目，有利于促进区域经济和当地旅游业发展、提升应急救援能力、建立地区综合交通运输体系。

建机场，当然是天大的好事！

但这样的好事可不只是发生在荆州！

今年8月，湖北印发了两个重磅文件

《湖北省“十三五”民用航空发展及中长期机场建设规划》

和《湖北省通用航空中长期发展规划》

规划提到：到2020年末，基本实现每个地级市在100公里（1.5小时车程）范围内，享受到航空运输服务；到2030年，基本实现每个地级行政单元在80公里（1小时车程）范围内，享受到航空运输服务。

湖北民航“十三五”发展指标

在湖北任何一个地级市，

90分钟车程内就能坐飞机，

你相信吗？

信不信已经不由你了！

根据规划，湖北要构建三大机场群：武汉城市圈机场群、鄂中机场群和鄂西机场群。

武汉城市圈机场群

现有武汉天河机场。近期，布局湖北国际物流核心枢纽机场（鄂州机场）。远期，布局咸宁机场、黄冈机场，打造“客货运双引擎”。

鄂中机场群

现有襄阳刘集机场。近期，布局荆州机场、远期，布局随州、荆门机场。重点发展航空制造、短途运输、低空旅游、航空培训、航空运动等。

鄂西旅游机场群

现有宜昌三峡机场、恩施许家坪机场、神农架机场、十堰武当山机场。重点发展生态旅游观光、飞行培训等。

既然湖北要构建三大机场群，在航线规划上一定是有详细计划的，当然，这方面规划也已有安排——

国际方面，尽快形成通达欧美、澳洲、非洲等主要世界大都市的国际航线网络。

国内方面，着力强化武汉机场的中转功能，近期优先增加1000公里以上的国内远距离航班在武汉天河机场的经停，加密武汉天河机场与省内机场及周边旅游支线机场间的航班密度，打造“经汉飞”航线。

“十三五”湖北航线规划方案，是不是觉得湖北要牛到没朋友了！不止是规划，即使只看湖北已有的机场，都已经很不一般了！

目前，湖北已建成并投用的民用机场共有6座，分别是武汉天河机场、襄阳机场、恩施机场、神农架机场、宜昌机场和武当山机场。此外，在2016年4月，第7座民用机场鄂东机场获批，此次通过评估的荆州机场，将成为湖北第8座民用机场。