近日，80辆“襄阳造”东风新能源汽车首次搭乘襄阳-宁波铁海联运班列从襄阳货场始发，运抵宁波北仑港后装船驶向目的地哥伦比亚。这是市商务局联合襄阳车站、宁波港，落实国家铁路总公司鼓励开展新能源商品汽车铁路运输业务政策，利用襄阳外向物流大通道服务企业进出口的创新举措。该项工作举措进一步降低了企业开拓国际市场的综合物流成本，优化了襄阳国际贸易环境，得到人民日报、经济日报、中国商务新闻网以及湖北日报、襄阳日报刊登报道。

以铁海联运方式运输出口对企业利好较多。一是节约了物流运输时间。此次以铁路班列点对点的形式发运，襄阳至宁波全程运输时间36小时，与铁路零散发运相比节省在途时间3-4天。此外，襄阳-宁波铁海联运在本地装箱后，直达港口搭乘集装箱班轮出口，减少了等待滚装运力的排队时间。二是降低了企业物流成本。在武汉铁路局襄阳车站支持下，铁路运费已下浮30%，宁波港给予集装箱在港口作业的相关优惠，叠加我市出台的大通道政策，经企业估算，降低了15%左右物流成本。三是提升了产品的竞争力。通过铁海联运方式出口，节约了物流运输时间，降低了物流成本，进一步提升了东风汽车股份有限公司新能源产品的竞争力，极大增强了企业出口南美信心，将进一步促进东风扩大出口规模。2023年，东风股份整车含成套散件计划出口1.5万辆，出口金额将突破2亿美元，同比将翻一番。

近年来，市商务局着力推动外向物流大通道建设。依托宁波港、襄阳陆港公司等企业搭建公共服务物流平台，为企业提供国际物流全链条一站式服务。创新出台《襄阳市外向物流大通道专项资金管理办法》，吸引汉江流域以内货物在襄阳集结，以充足货源保障通道稳定运行。截至目前，已畅通9条国际物流大通道，即3条襄欧班列（襄汉欧、襄渝欧、襄西欧）、4条铁海联运班列（襄阳至宁波、上海、盐田、钦州）、1条铁水联运班列（襄阳至阳逻港）和1条铁铁联运班列（襄阳-越南），为外贸企业进出口提供了便捷通畅、经济高效的物流服务，优化了我市跨境贸易营商环境。

编辑：尹梦媛 | 校对：陈政

审核：王大春