深夜，汉口到襄阳的最后一班高铁，张帆是它的常客。2022年开始，这位80后教授的生活半径，从校园的“三点一线”，扩展到武汉与襄阳的双城。“这车很方便，晚上十一点半就到了。”张帆告诉记者，自己每周都是坐这趟车，已经有三年时间。

这种交通便利，也是汉襄宜协同发展的硬支撑。记者注意到，今年，当沿江高铁武汉至宜昌段和呼南高铁襄阳至荆门段的通车，加上现有的铁路，汉襄宜“金三角”高铁大环线将正式画圆。不久，人们就可以乘坐一辆武汉到武汉的高铁，实现三地之间1小时通勤。

三年来，过着“双城记”的张帆既做科研又干管理，既育人又搭平台。最得意的一件事儿，是招引了首批海外博士，襄阳人李彬就是其一。“之前靶材中毒的问题解决了吗？这一批为什么还是黑的啊？这是第几批了？”湖北隆中实验室副研究员李彬正与同事针对研究课题开展讨论。钙钛矿太阳能电池薄膜材料，位于襄阳的湖北文理学院已攻关十年，产业化应用到了破题之时。2021年，湖北陆续组建十大实验室，均分布在汉襄宜“金三角”，其中，襄阳隆中实验室，专攻先进工程材料。

湖北隆中实验室副研究员李彬告诉记者：“钙钛矿是一个比较前沿和新兴的研究方向，刚好我博士阶段做的半透明的钙钛矿的研究，它可以做车用天窗，做隔热发电和采光于一体的光伏玻璃相结合。”

当家的方向和研究方向保持一致，李彬的返乡，变得顺理成章。而家乡的产业链配套，则是让梦想的实现，变得更快。上半年，小试已经成功；近期，中试产线也将在襄阳的本土企业开始建设。襄阳华智科技有限公司总经理熊国志表示：“我们将在2026年10月份，上百兆瓦生产线，真正地在襄阳形成一个产业集群。”

湖北文理学院低维光电材料与器件湖北省重点实验室教授李望南说：“武汉的技术优势，加上我们的产业特色，这样配合起来，我们能在襄阳做出更好的成绩。”

今年4月21日，湖北印发出台的《关于实施区域联动战略 整体提升支点区域协同力的行动方案》，明确汉襄宜“金三角”要聚焦“三个增长”，科创共兴，就是夯实智慧增长的重要基础支撑。武汉大学经济与管理学院教授邹薇说：“关注区域、支撑省域、放眼全域。武汉、宜昌、襄阳，他们都要在各自目前发展的规模的基础之上，进一步地成长壮大，在我们的产业布局、要素的集聚，科技创新上面，要形成一种互通互融的格局，不能够分而治之地各自发展；都要跳出自己单个城市的狭小的范围，引领带动他们周边的中小型城市，乃至于县域经济整体发展。”

以三角之强带动湖北全域，以科技创新融合产业创新，更多产业集群正在爆发集聚效能。记者发现，每两分钟就有一辆东风纳米01下线。这款上市不到两年的车型，市场辐射河南、陕西等周边省份，还远销40多个国家和地区，今年二季度产销量同比增长235%。40年前，这里还只是东风汽车走出深山的襄阳基地。而如今，“全国第九大汽车城”、“湖北首个国家级车联网先导区”等新的定位和名片，正绘就着一个区域产业大走廊的宏伟蓝图。

“汉孝随襄十”，这是一条万亿级汽车产业走廊，绵延千里，集聚25家整车企业、2000余家零部件厂商，形成全国唯一覆盖“重、中、轻、客、专、特、改”全系列车型的产业集群。不仅在汽车产业，眼下的汉襄宜“金三角”，正发挥资源集聚优化、产业升级迭代、科技创新策源、对外开放枢纽等功能，全力打造武汉光电子信息、“宜荆荆”磷化工、“荆襄宜十”绿色循环电池等世界级优势产业集群。他们助推着湖北的联动发展，也吸引着像李彬这样的人才，在湖北实现梦想。

“我们现在明显感觉到互动日益加强。”湖北隆中实验室执行副主任张帆表示，去年有两项成果已经在襄阳市转化了，吸引投资超过100个亿，未来我们将利用实验室平台，引进高层次人才，让科研成果服务相关产业的发展，助推支点建设。

湖北隆中实验室副研究员李彬表示：“不仅有一种为家乡奋斗的感觉，也感觉到自己的一些研究方向、目标、伟大志向，也在受到家乡的支持。我想象过我的技术能得到广泛的应用，我也坚信能为新能源汽车产业带来技术革新和迭代。”

（未经许可  不得转载）

记者：刘春梅 实习生：曲笑阅 | 协助拍摄：湖北台 襄阳台

编辑：滕树杰 | 校对：刘媛

责编：李丹 | 审核：周嘉宾