襄 阳

位于全国内陆腹地中心地带

素有“南船北马”“七省通衢”之称

是全国性综合交通枢纽城市

和国家物流枢纽承载城市

襄阳东站。全媒体记者杨东 通讯员陈先瑞 摄

2025年，襄阳交通铁路事业发展

正在如火如荼推进中

高铁建设如火如荼。全媒体记者谢勇 摄

2025年，襄阳交通铁路领域迎来重大进展，襄荆高铁成为焦点工程。这条全长116公里的高速铁路，设计时速350 公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分。

图片：中国铁路

襄荆高铁于2022年9月开工建设，2025年4月全线铺轨施工顺利完成。6月18日，编号55163的检测列车从襄阳东站开出驶向荆门西站，对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，标志着襄阳至荆门高速铁路联调联试正式启动，为全线在今年具备开通条件奠定坚实基础。

图片：中国铁路

襄荆高铁自襄阳东站引出，经宜城，与西武高铁、郑渝高铁连接，向南至沿江高铁荆门西站，并在此与荆荆高铁、沿江高铁交会。全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。

襄荆高铁宜城站加紧收尾。全媒体首席记者 杨东 摄

线路建成通车后

将极大地缩短城市间的时空距离

从襄阳至荆门

乘坐高铁仅需30分钟左右

襄阳市将基本实现“县县通高铁”

形成“四纵三横”铁路网络

图片：中国铁路

同时，依托汉十高铁、襄荆高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、汉宜铁路等，汉襄宜金三角将形成高铁大环线，实现1小时通勤，“武汉‌⇋‌武汉”环线高铁也将具备开通条件。

新增列车班次

2025年1月5日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，襄阳东站首开直通四川宜宾的高铁列车G3419/G3420次，该列车10时25分从襄阳东站发车，15时13分到达宜宾，历时4小时48分，为两地旅客往来提供了便捷的直达选择。

同时，原有山东烟台—重庆北的G3490/G3487、G3488/G3489次高铁列车，运行区段延长至宜宾。

资料图片 全媒体首席记者杨东 摄

7月1日起，全国铁路启用2025年第三季度列车运行图，为了方便旅客出行，襄阳铁路部门开行的普铁、高铁均进行了调整。

其中，日照至成都东新增G3357/6、G3355/8次列车；上海虹桥至成都东新增2对动卧D982/3/2、D981/4/1次以及D986/7/6、D985/8/5次（每周逢三、四、五在襄阳东站停靠）。

上海虹桥至成都东的夜间动卧由CRH1E型动车组担当，这是襄阳首次迎来该型号动车组。动卧列车夕发朝至的开行规律，让旅客能体验到“一觉起来，即刻到达”的便捷。

资料图片

调图后，中短途旅客出行更便捷。武铁对省内列车开行方案进行全面优化升级，汉丹铁路增开旅客列车4对，不断满足沿线旅客出行需求，提升了中短途旅客出行的便捷性。

不仅如此，6月15日，襄阳东站内全新建设的12306网络订餐配送中心正式启用。这是继武汉三大枢纽站之后，武铁开通的第四个高铁站网络订餐配送中心。

图片：中国铁路

乘车经过襄阳东站的旅客想品尝车站周边的美食，只需动动手指，通过“铁路12306”手机客户端在线点餐，站内美食即可精准送至座位。

图片：中国铁路

除了备受关注的襄荆高铁，襄阳还有其他铁路项目正在紧锣密鼓地建设中。襄阳小河港区疏港铁路专用线（Ⅱ期）工程于6月26日正式开工建设。

该项目是国家2024-2025年铁路专用线的重点项目，也是连接浩吉铁路“北煤南运”直达小河港、实现铁水联运的重要枢纽。

线路全长7.04km，占地面积457亩，总投资约7.9亿元。建成后将全面提升港区多式联运集输运能力，降低物流成本，对促进产业集聚发展具有重大意义。

6月15日，西十高铁湖北段最长隧道——园岭隧道正式贯通，这标志着西十高铁建设取得重大突破性进展。

无人机航拍秦楚隧道。

按照施工计划，西十高铁有望在2026年具备开通条件。届时，西十高铁将与现有的汉十高铁共同组成西武高铁。武汉至西安，今后将不必再绕行郑州，减少铁路行程约340公里。正式通车后，按照现有高铁运行规律，武汉至西安预计3小时以内可达；襄阳至西安预计2小时以内可达；十堰至西安预计1小时以内可达。

此外，已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》的合襄高铁，在2025年襄阳市政府工作报告的2025年重点工作中，被明确提到，争取合襄高铁列入全国“八纵八横”高速铁路网主通道。

资料图片 全媒体记者谢勇 通讯员杨韬 摄

襄阳交通铁路的发展升级

不仅为市民出行带来极大便利

更对区域经济发展

起到强大的推动作用

随着一条条铁路线路的建设与完善

襄阳正加速融入全国交通网络

在区域发展中扮演着愈发重要的角色