鱼梁洲隧道复绿：修复“施工伤疤” 让超级工程披上绿装

作为华中地区首条内河沉管隧道，鱼梁洲隧道已成为市民出行的重要交通要道。在隧道上方，鱼梁洲经济开发区创造性实施分区治理，探索“复垦资金转复绿”模式，变工程红线为生态绿线，实现超级工程与生态保护的双赢。

初夏时节的鱼梁洲，一条绵延1.8公里的樱花步道刚铺设完工，工人们正采用滴灌技术为5300多株吉野樱精准补水。

襄江大道(鱼梁洲段)复绿项目施工负责人贾艳军说：“等到八月份的时候，(树)下面是全线种植三叶草，秋天的时候有枇杷果。整体打造一个春有花，秋有果这样一个美景。”

这片占地230亩的生态修复区下方正是日均通行3万辆次的交通动脉——襄江大道鱼梁洲隧道。作为襄阳“一轴三环九放射”交通体系的重要组成部分，东西轴线鱼梁洲段2018年3月开工建设，为保障这项“穿江越洲”的超级工程顺利施工，鱼梁洲上方这片区域成为了临时用地，2022年10月，隧道正式通车，如何让这些“施工伤疤”重焕生机成为重要课题。

市苗木花卉协会会长南文玲说：“我们也选择了很多品种，最后确定了樱花。樱花算是小乔木，栽植之前先铺了护根板，根系只能横向生长，不会纵向生长，不会对隧道的安全造成隐患。这个轴线绿化项目结合着周边的国土绿化项目，挨着中央生态公园，东边紧邻着环岛景观带，对鱼梁洲整体的绿化景观是一个提升，也是一个互补。”

根据《襄阳市襄江大道鱼梁洲隧道管理办法》，鱼梁洲创造性实施分区治理，将隧道安全控制区外1120亩纳入汉江生态廊道统一植树造林，安全控制区以内的230亩临时用地则通过“复垦资金转复绿”模式，投入720万元实施高标准生态修复。这一模式变工程红线为生态绿线，破解了重大基建项目生态修复的共性难题，也为长江大保护提供了“襄阳方案”。