向新图强，以链聚能！襄阳高新区推动汽车产业加速转型

汽车是襄阳的龙头产业，也是襄阳高新区的立区之本。2024年以来，襄阳高新区向新图强、以链聚能，汽车产业高质量发展站上新台阶。

新春伊始，东风德纳车桥襄阳工厂就已开始忙碌，来自东风股份、东风华神、厦门金龙、郑州宇通等整车厂商的新能源车桥订单已经排产到三月底。

东风德纳车桥有限公司襄阳工厂机加车间主任杨勇说：“目前有800多台的订单，现在我们正加紧生产，预计到三月份，产量也是在1300台到1500台，当然我们也有出口到日本、英国等一些海外国家的计划。”

东风德纳车桥有限公司襄阳工厂党委书记龚天兵说：“预计产量在2025年会有50%以上的增长幅度，主要是电车桥这一块儿。”

东风德纳是国内商用车车桥的集大成者及新能源车桥的引领者。十年前，东风德纳就瞅准行业风口，着手新能源车桥的研制，十年磨砺结下硕果。这两年，新能源商用车市场渗透率逐年抬升，2024年超过15%，东风德纳电驱桥订单节节攀升、量产步伐加快，目前已成为企业转型升级的重要支点。

东风德纳车桥有限公司襄阳工厂党委书记龚天兵说：“目前是6到8米所有的客车，我们的新能源桥都是能够匹配上的，这是其他企业不具备的，我们所有的研发就是我们自主研发，我们也掌握了电驱桥的核心的关键技术。”

东风德纳车桥有限公司襄阳工厂机加车间主任杨勇也表示，像数控检测这样的智能化设备和工艺水平，也运用在实际生产上，能实现在线检测，保证每一件产品100%全检。

在车桥等关键零部件向新能源转型的同时，新能源乘用车产能也在加速释放。在东风纳米襄阳工厂总装车间，记者看到，AGV智能搬运机器人满载零部件穿梭往来，2024年，纳米01平均产能以每月20%的速度持续攀升。东风汽车纳米科技（襄阳）有限公司厂长助理宦晓东表示，企业在去年做到了接近50亿元的产值，比如说最大的像“三电”，电池、电机、电驱都是在襄阳（配套生产）。电池、电机和电驱在襄阳之前是没有做配套的，在整体的新能源的转型升级过程中，襄阳也具备了新能源车关键的“三电”的配套生产能力。

这两年，襄阳高新区围绕主机厂延伸供应链，收集东风纳米襄阳工厂意向配套企业29家，东风汽车股份襄阳工厂意向配套企业10家，东风日产襄阳工厂意向配套企业12家，并最终促成东昇机械、襄阳轴承、新火炬等26家汽车零部件企业与相关主机厂达成配套合作。目前，东风纳米襄阳工厂高新区配套企业达到7家，东风汽车股份襄阳工厂配套企业达到55家，东风日产襄阳工厂配套企业达到15家。