襄阳路桥建设集团有限公司是我市具备公路工程特级、市政公用工程一级、建筑工程一级、水利水电二级等施工总承包资质的大型国有建筑业企业。近年来，企业以匠心铸就精品工程，以项目建设实际成效助力襄阳都市圈高质量发展，成为襄阳城市能级提升的重要参与者、见证者。

2024年9月，襄阳至南漳高速公路通车，比预计工期提前一年建成投用，这离不开襄阳路桥的争抢实拼和科学统筹。在开工之初，测量小组在全线布设107个控制点，来确定整条高速的精确走向；在施工阶段，项目采用“多点开花”的并联施工法，高峰期同时作业点位接近20个，由1400多名施工人员同步作业；工程进入收尾冲刺期后，项目部机械不停、人员轮班，保质保量推进项目建设。

襄阳路桥襄南高速项目经理范海生说：“路基工程全线17.5公里，共划了6个作业段，平行同步施工，我们每天晚上召开碰头会，解决当天出现的难点和堵点问题，对第二天的工作进行详细部署。”

襄阳路桥襄南高速项目施工员张迪说：“赶工期的时候，有的同事几个月才回家一次，项目部就是我们的第二个家，我们之前经常开玩笑说，工程人的‘夜生活’就是夜里生龙活虎地干活。”

作为襄阳路桥承接的首个高速公路项目，襄南高速在跑出加速度的同时，在质量管理、技术创新、标准化和精细化管理等方面也创下多项“襄阳第一”。在箱梁预制时引进自行式液压整体模板，这在我市为首创，实现箱梁预制智能化、专业化、品质化。

襄阳路桥襄南高速项目总工程师刘琰东说：“一天平均能产8片梁，节约了大概50%的预制工期，同时，整体装模和拆模能够减少拼接缝，生产出来的预制梁板外观和质量都有显著提高。”

同时，襄阳路桥在襄南高速沥青材料内添加了玄武岩纤维，可有效延长路面使用年限，这在襄阳境内高速公路项目为首创。

襄阳路桥襄南高速路面工程施工现场负责人张义说：“铺出来的路面承载能力强、耐高温、抗裂、抗车辙，使用寿命及性能比普通沥青提高了50%以上。”

为提升桥面铺筑质量，项目特别定制三维激光摊铺机，这在襄阳道路交通施工领域还是首次。为提高施工质量和精细化管理水平，项目采用焊接机器人进行钢筋加工，并对项目管理中所涉及的人、机、料、法、环等进行全方位的智能化管理。

襄阳路桥襄南高速项目资料员邱磊说：“实现了进度监控可视化，质量安全风险因素随时掌控。”

襄南高速是我市境内福银、二广等多条高速公路之间的连接线，它的通车不仅有助于完善全市高速路网布局，也有利于推动襄宜南一体化发展。

市民杨道成说：“原来从保康回来，要绕到宜城去，要绕到麻竹高速，现在这个襄南高速通了以后直达市区，比原来要省接近半个小时的时间。”

南漳县文旅局副局长谭莹娟说：“襄南高速开通后，襄阳市民只要20分钟就能到南漳，肯定会吸引更多的市民前来南漳旅游。”

秉承着服务基础设施建设的初心和使命，包括襄南高速项目在内，襄阳路桥近年来以全产业链一体化集成、全周期过程服务能力，先后承建了302省道改扩建、邓城大道改扩建、G316汉江河谷特大桥及接线工程、武汉理工大学襄阳示范区、同济襄阳医院、庞公安置房等重点工程和民生项目，成为襄阳城市能级提升的重要参与者、见证者。

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记者：王全利 | 通讯员：李宏森 刘欢欢 王星

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