智能化分析车辆先进路线，在线实时定位车辆，系统能够实现可视化调度……10月11日，在襄阳腾龙汽车有限公司（简称腾龙汽车），工作人员正通过车联网及智能调度系统仔细检查公交车运行状况。

位于东津新区的腾龙汽车，是一家集研发、制造、销售和服务于一体的综合性高端定制化整车制造企业。近年来，该公司在车联网及智能网联研发上持续发力，联合车联网头部企业开发生产智能网联公交车。目前，公司的产品销往20多个国家和地区，订单已经排到了明年2月份。

“公司的智能网联公交车系列，通过‘车联网及智能调度系统’可以‘轻松’应对复杂路况。”腾龙汽车技术部副部长陈煌熙介绍，12米智能网联公交车属纯电动新能源车辆，主要采用无线通信技术，以智能车载终端为主要载体。

“为了帮助车辆对复杂路况信息进行细致解析，我们通过技术手段建立了‘车外网环境’，就像给它装上了‘顺风耳’。”在12米智能网联公交车前，陈煌熙指着车顶部的黑色装置说，通过车顶的多功能信息交互设备与智能路侧终端，车辆可进行无线通信交互，有效实现车辆间、车辆与固定基站等基础设施间的信息交换，为公交车全息交通感知提供多源信息支持。

如果说“车外网环境”是智能网联公交车的“顺风耳”，那么“北斗定位系统”就是它的“千里眼”。在车联网及智能调度系统上挪动鼠标，就可以直观地看到每台智能网联公交车的行驶位置。

陈煌熙介绍，智能网联公交车拥有最精准的北斗导向功能，通过卫星定位可以实时采集车辆位置和运行状态信息，车端的定位系统会把位置信息以数据的形式，传输给公交部门后台数据库，便于及时了解车辆运行情况。

“除了精准定位外，智能调度系统还拥有实时调度、考勤管理、路单管理、轨迹回放、调度台账等各项功能。”陈煌熙说，系统还可对司机和车辆集中调度管理，准确全面地对运营数据、运营指标进行分析，为完善日常运营管理提供有力依据。

下一步，腾龙汽车将持续关注5G技术，深挖车联网及无人驾驶系列产品，对智能网联公交车进行升级改造，进一步建立车外网环境，形成“端—网—云”智能网联公交车体系，不断提升乘客出行效率，为车联网应用场景提质赋能。

（未经许可 不得转载）

记者：朱科 毛陈宇 | 通讯员：王澍雨

编辑：董子川 | 校对：沈明晶

责编：吴芳 | 审核：龚莉