智能无人快递车襄阳“上岗”

“车辆左转弯，车辆左转弯……倒车请注意，倒车请注意……”4月11日上午，一辆造型奇怪的“方盒子”汽车行驶在尹集乡的主干道上，随后一拐弯，驶进中通快递襄城西分公司。

“这是我们新购买的无人车，首期一共购买了3辆，从今年2月初开始运行，目前运送范围覆盖整个尹集片区，包括各个村，使用体验还很不错。”中通快递襄城区负责人杜小伟对无人车赞不绝口。

无人车与其说是车，其实更像是一个货箱加四个轮子，在货箱的上方四个角伸出四只“耳朵”，车头还戴有一顶“小圆帽”，整辆车没有驾驶室，也没有车窗。

在中通快递襄城西分公司，记者看到，当无人车驶入操作区，就会有工作人员上前用手机扫码，随后打开无人车门，把一件件包裹装入车厢，然后再关门、用手机APP选好配送路线，无人车就会缓缓上路，直奔目的地。

“这种无人车的正式名称应该叫‘智能城配车’，由东风蓝卡公司生产，车上搭载3颗激光雷达，3台红绿灯相机，4台环视高清相机，1个自研计算单元。这套系统可以帮助无人车实现在夜间、雨天、雾天、雪天、交叉口、立交桥下、隧道、混行拥堵等多种复杂工况下的城市开放道路自动驾驶能力，大大提升了车辆智能化与可用性，也是全球目前体积最大、载重最重、续航里程最长的智能城配产品。”东风蓝卡销售经理张树志说。

张树志径直走到正在行驶的无人车前，小车随即停下：“它通过雷达和摄像头判断出前方有人，就会自动刹停；如果是障碍物，它会自动绕行，而且能准确做到‘红灯停、绿灯行’。”

“无人车虽然需要前期投入，但是两三年就能收回成本，也不存在用工风险，长远来看更有优势。而且无人车运维简单，一天只用充一次电，一个员工可以管理3-5台车，一台车每天能运送2000多件快递，顶2-3辆三轮车。”杜小伟说。

“有些村子，路程远、快件少，快递员觉得跑一趟不划算，这种快件就可以安排无人车去送，它不怕远，也不怕路不好走。”杜小伟认为，无人车解决了快递行业的一些“痛点”。

杜小伟表示，自己计划继续加大与东风蓝卡公司的合作，在政府的引导下，有序扩大无人车配送范围，让无人车更好为市民提供快递服务。