1月30日上午7点，记者来到鄂西北普速列车最大的“4S店”——襄阳铁路运用车间检修库，这里又灯火通明了一夜。

车上、车下、车钩、轮对……担当列车检修任务的70余名职工和值乘任务的10余名车辆乘务员正紧张有序地对列车进行全方位“体检”。

进入值班室，每个人首先都要进行酒精测试。这是列车出乘前，所有工作人员必过的一关。接着，值班员会向所有人交代途中注意事项，经过出乘前严格的检查提示和学习后，0K4980次乘务员王跃斌、高华背着统一配备的包乘组工装包，列队向检修棚K7道值乘列车走去，为列车出发前再次做最后的确认检查工作。

他们主要负责0K4980次临客在此次春运中的首趟值乘任务，值乘区间为襄阳-荆门-深圳-深圳东。作为列车的“定制医生”，他们会全程跟随空车从襄阳始发开往荆州后，满载旅客继续驶往深圳，到达终点站深圳东，之后再返回襄阳。一趟下来，他们将在列车上吃住5天，随时为车辆体检。

新的线路、新的交路，值乘时间长，区域和温差跨度大。“5天时间可以变换着把春夏秋冬都感受一遍！”王跃斌笑着形容这次的任务。

列车全程停靠42个站点，超过5000名旅客将乘坐由他们值乘的列车踏上出游或回家之路。

本次值乘行程6000余公里，每隔3个小时，他们就要对列车巡视作业13次，来回换挂机车双班作业共计13次。期间，每检查一个部位，他们眼看、手比过后，都要相互高声口呼各自检查部位情况，确认无误后，继续前往下一个部位重复这个流程。3个小时，他们要相互对话确认1600余句，确保列车安检实时动态安全。

对于检修人员来说，最难的莫过于夜间的车下工作，气温经常在0℃徘徊，巡查时犹如在冰窖行走。

“我们18节车上下一个往返要走1万多步，动起来就不感觉冷了。再晚也要检查完，不然心里不踏实。”出库作业完成后，王跃斌一边往手上哈气取暖，一边说。

记者了解到，春运期间，襄阳铁路运用车间检修库内14条检修线将满负荷运转，每天需对20余组图定和临客列车进行检修，保障襄阳地区开行列车的安全正点。

记者：陈莉莉；通讯员：郑振国，宋秉利；

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