盲道是专门帮助视力残障人士行走的道路设施，它不仅在设计上有严格的要求，日常使用中也需要严格管理。盲道一般由两种地砖铺设，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。可是记者在走访中发现，襄阳城区盲道设施并不完善、被侵占的现象也较为普遍。在城区各主次干道上，盲道大多都成了“停车区”和摊贩的“门店”，几乎每一条主要道路的辅助盲道上均有不同程度的被占用情况。

这里是樊城区朝阳路：三车占用盲道、游动摊贩占盲道经营的现象比比皆是。在襄城区青山路：三车占据盲道现象突出；高新区中新路，盲道设置不合理，盲道线与三车停放区重合，垃圾桶占据盲道；高新区长安路：机动车随意停放在盲道上。

还有些盲道的设置也让人匪夷所思。在樊城区人民路人和秀景小区门口，盲道线紧邻停车场，之间没有隔离间隙，有些花草甚至把盲道给遮住了，垃圾箱、电箱也都占据盲道，盲人根本无法在上面行走。位而在樊城区解放西路的盲道更有“意思”，盲道线时有时无，走着走着就会被拦腰截断，电线杆也直接插在盲道上。襄城区汉唐大道，盲道磨损严重；财苑路：盲道设置不合理，盲道尽头竟然是一堵墙。

这些本来在城市建设中为方便盲人出行而专门铺设的“安全通道”，却频频遭遇尴尬，完全发挥不了实际作用。本该被全社会“呵护”的盲道，却成了城市文明的“盲区”。

《中华人民共和国道路交通安全法》三十四条明确规定，盲道的设置应当符合国家标准。按照国家标准，行进盲道宜设在距人行道外侧围墙、花台、绿地带250～600mm处，行进盲道标线可设在距人行道内侧树穴250～600mm处；道上如无树穴，行进盲道距离缘石不应小于500mm；盲道标线铺设的位置和走向，应方便视力残疾者安全行走和顺利到达无障碍设施位置；盲道标线铺设应连续，应避开树木、电线杆、拉线、树穴、窨井盖等障碍物，其他设施不得占用盲道。

完整的盲道作为一种特殊的公共资源，考验着一座城市的文明尺度和每位公民的公德意识，这需要我们更多地设身处地去为盲人朋友着想，自觉为他们扫清“拦路虎”，真正保障他们的安全出行。

来源：襄阳广电公共频道

记者：丁建龙   赵庆 丨编辑：李焱

审核：张昕   曾迅  徐晶