火车站铃声+火车鸣笛声+嘈杂的人群声音

学：你好。我想买一张，12月28号去武汉的票。

售：对不起，卖完了。

学：那——29号！

售：没有

学：那就30号的吧

售：卧铺票没有了。

学：没有卧铺票，那就硬座吧。

售：我看一下啊。硬座也没有了。

学：硬座也没有了啊。那站票呢？

售：站票有，不过从襄樊到武汉要站十几个小时啊

学：没事，就买站票

旁白：1966年，汉丹铁路的开通，让襄阳境内有了第一条铁路，总线路长412公里，车速50-60km/h，全程设有45个站点，也就是说一趟坐下来没有十几个小时是到不了武汉的！这条铁路成为湖北省中部与西北部联系的交通干线。

1971年号称“第二京广线”的焦柳铁路开建，让襄阳有了汉江上的第一座跨江铁路大桥。同时，汉丹线从襄阳接入到焦柳铁路，构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。

场景再现2 音效 火车车轮的声音

车站广播的声音：从襄樊开往重庆的列车已经开始检票，请旅客朋友们排队进站、检票上车……

乘客女：大哥、大哥，帮我开下车窗。（开窗的声音）谢谢谢谢！来、儿子，一二三，抓住！爬上去，小心点！

孩子：妈妈，我上车了！你把行李扔上来吧！

旁白：1979年12月建成的襄渝铁路，是第一条起点在襄阳的铁路线。从襄阳出发，终点到达重庆全长803公里，时速为每小时80公里。这条铁路是联络中国中原和西南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。汉丹铁路、襄渝铁路与焦柳铁路相继修通后，大大改变了襄阳的交通格局，真正实现了铁路交通四通八达。铁路交通的发展，给襄阳市的经济建设和文化建设带来了蒸蒸日上的繁荣景象。

场景再现3

乘务员齐声：整理着装！帽子、头发、胸章牌，腰带，对讲机。

乘务长：下面开始头顶书本练习站姿，嘴含筷子练习甜美微笑

旁白：2009年10月1日，在祖国60华诞之际，襄阳火车站开出了第一趟动车组列车，从襄阳到武昌的时间缩短至两个半小时，成为华中地区首个开通省内动车组的城市，成为襄阳交通发展史上的又一重要里程碑。

场景再现4

机器人：正在处理，请勿离开！请选择需要打印的车票，确认无误后，点击打印

乘客：没错，打印

机器人：车票打印中，请收好您的证件。请在出票口取走您的车票。

乘客：自动售票机太方便了

旁白：襄阳火车东站的售票大厅里就有6个自动取售票机，不仅可以领取网上售票，还可通过银行卡、现金直接购票。 2012年7月1日建成投入使用的襄阳火车东站负责分担原襄阳站汉丹线，襄渝线的东西方向客流和新增动车的停靠，也是沪蓉铁路线上重要的一个站点。襄阳东站开通运营，使襄阳铁路交通运输体系更加完善，对促进当地经济社会发展具有非常重要的意义。

场景再现5

指挥官：中控室和各控制点、准备……襄阳东津站T3区网架提升倒计时，5、4、3、2、1、开始

机械音效

旁白：屋面网架提升的完成，标志着襄阳东津高铁站全面封顶。2019年年底即将投入使用的襄阳东津高铁站，规模省内仅次于武汉站，共有9个站台，20条铁路线。意味着，东津高铁站可一次性至少停靠20列火车。高铁站落成后，襄阳将形成“米”字高铁。今后从襄阳出发1小时可到武汉，2小时到郑州、西安、长沙，4小时就能到北京、上海、成都。东津高铁站将成为古城襄阳的“新门户”和“新地标”，也将成为全国高速铁路网的重要枢纽节点。

市发改委主任付劲松：2019年，蒙华、汉十全线和郑万高铁东津以北段将同时建成通车，

旁白：襄阳高铁时代的大幕在汉江之滨徐徐拉来，位居中原要津的襄阳再次与时代赋予的黄金机遇牵手。随着“三横三纵”铁路大动脉的相继建成，襄阳与渝新欧、汉新欧、郑新欧等欧亚大陆桥的联络更为通畅、快捷，襄阳融入新丝绸之路经济带的步伐将进一步加快。