好消息！又一个重量级榜单出炉
2017年中国百强城市排行榜发布
武汉位列第10名！
宜昌、襄阳
分别位列第65位和73位！
在“2017年中国百强城市排行榜”上，北京、上海分别以92.88、90.38的高分蝉联冠亚军，广州以84.34分蝉联季军，深圳、天津、成都、杭州、苏州、重庆、武汉分列第4至第10位。前10位城市连续三年保持不变，表明城市十强格局趋于稳定。
中国百强城市排行榜指标体系包含经济和非经济（软经济）两大系列指标。其中经济指标由GDP和居民储蓄两部分构成，占比61.8%，非经济（软经济）指标由科教、文化、卫生、生态环境四部分构成，占比38.2%，可以全面、科学地衡量一个城市经济、社会、文化、生态等综合发展水平。
完整名单见下☟☟
除了发布百强城市总榜单，华顿经济研究院还依据储蓄、公共财政收入、消费、工资、固定资产投资的总量指标（占比61.8%）和人均指标（占比38.2%），发布百强城市单项排行榜，体现了城市既要做大，更要做强的发展导向。
北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、佛山、苏州、西安、天津。
上海、北京、深圳、天津、苏州、重庆、杭州、武汉、广州、宁波。
广州、北京、上海、南京、杭州、武汉、深圳、长沙、苏州、沈阳。
北京、上海、深圳、广州、天津、杭州、苏州、南京、重庆、成都。
天津、重庆、武汉、长沙、青岛、合肥、郑州、东营、无锡、南京。
武汉、宜昌、襄阳，
这三座城市到底有何魅力？
快随小编来看！
武 汉
百强城市占据国民经济大半江山
是未来振兴经济的主战场
作为国家中心城市之一，武汉更是义不容辞！
那么，我们大武汉到底有什么实力
能够挤进前十呢呢？
中部地区经济担当
我国中部地区包括
山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省
武汉是我国中部开发最早的地区，
早在2010年，国务院就批复
武汉市为中部地区的区域中心城市，
而今年大区域的中心城市共有4个，
武汉是其中之一。
武汉GDP一直保持极速增长
到2020年，武汉城市圈将成为
中国内陆地区重要的经济增长极之一
武汉是全国第一机遇之城
武汉是一个飞速发展的城市，充满了种种新的机遇。不光创业成本比较低，还有“百万大学生留汉计划”、“青桐计划”、“十百千人才工程”、“黄鹤英才计划”等一系列优惠政策，简直是属于想闯出一片天的有志者的天堂。
根据该标准，此前北京、上海、天津、重庆、广州、深圳为超大城市，而根据新公布的《长江经济带发展规划纲要》，武汉也被列为超大城市。
大武汉有辉煌的历史，曾经是仅次于上海的全国第二大商埠。最近几年致力于武汉城市圈的建设，又处于长江经济带这一国家战略“龙身腰眼”的重要位置，武汉的重要性毋庸置疑。跻身超大城市，武汉下一步的发展，要多把眼光瞄准挑战性的一面，使城市越来越现代化、越来越宜居，更有吸引力。
武汉拥有着世界级的长江主轴
长江主轴概念的提出，再一次让武汉与长江共同碰撞出属于这个时代的崭新火花。
依托长江轴线的发展，塑造两岸优美宜人的景观，使人们能够在生活中处处发现城市的细节之美、大气之美、精致之美，使生活、生产和我们的城市景观和谐相融。
国内首条城区内5A级景区绿道。东湖绿道一期全长28.7公里，串联起东湖磨山、听涛、落雁、渔光、喻家湖五大景区的东湖绿道，由湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4段主题绿道组成；二期总长73.28公里，包括环郭郑湖绿道、环汤菱湖绿道和环后湖绿道三大部分，串联磨山景区、听涛景区、落雁景区、武汉植物园以及马鞍山森林公园等生态旅游景区资源。
鸟瞰全景，蜿蜒绿径徐徐展开；身入其中，秀美山水引人入胜，这就是“藏身”大美东湖的东湖绿道。
武汉的地铁的发展速度“前所未见”！从2012年开始，每年至少开通一条，而今年底，有“最长地铁线路”之称的6号线也即将开通。
不光如此，武汉高铁也发展迅速，成“米”字形，坐高铁一天之内能到全国至少20多个城市。
而天河机场，吞吐量也极大，不仅国际航线不断增开，T3号航站楼投入使用，不论是国外还是国内，武汉人都可以说走就走了！
武汉是被称为大学城的地方 ，有全国知名学府武大、华科、地大等等。高校数量多，随之而来的大学生也多，数量居全国第一。高达107.38多万的学生人数，为武汉增添了不少新鲜的血液。
宜 昌、襄 阳
近年来，两地的GDP总量在我国中部除省会外的城市中，一直名列前茅。
（▲图一 2011-2016年襄阳和宜昌GDP总量）
宜昌、襄阳进入自贸区时代
中国(湖北)内陆自由贸易试验区由武汉、宜昌、襄阳三个片区组成，宜昌片区27.97平方公里，重点发展先进制造、生物医药、电子信息、新材料等高新产业及研发设计、总部经济、电子商务等现代服务业；襄阳片区21.99平方公里，位于高新区范围内，选址内包括襄阳保税物流中心、铁路物流基地以及东风股份、康明斯等一大批优质企业和项目。
宜昌、襄阳人在家门口即可享受N多福利，主要涉及海淘、购物、买车、医疗、创业、就业、娱乐、旅游、游戏等方面。
智慧宜昌建设行动计划
目前宜昌在全国同等城市中率先建成了城市级云计算中心，覆盖市县乡村四级的智慧政务体系、智慧网格全覆盖的社会治理体系和以人民为中心的智慧民生体系。
宜昌、襄阳入选国家公交都市创建城市
宜昌、襄阳入选推进公交都市创建城市名单，到2020年底前，达到创建要求的城市将成为“公交都市”！根据“公交都市”创建指标，将来无论市民在市区任何角落，都将实现出门500米即可乘坐上公共交通，5分钟内实现换乘！国家、省里、财政部门都将积极提供项目支持和资金支持。
宜昌得三峡之利 襄阳有工业之强
三峡工程繁荣了宜昌。宜昌在保障三峡工程、保护万里长江的历史使命下，产业结构呈现出轻重工业兼备、但以轻工业为主的特征，主要产业包括食品生物医药、精细化工、先进装备和新材料产业。
并利用三峡翻坝运输带来的机遇，发挥其作为交通集散节点城市的区位优势，因地制宜地发展物流产业。
如今，翻坝经济已成为宜昌第三产业的重要组成部分，并孕育出以旅游、交通运输为代表的第三产业。
汽车制造成就了襄阳。襄阳的优势主要体现在工业上，犹以重工业最为突出。早期，在国家汽车产业政策的支持下，襄阳培育出了以汽车制造为代表的支柱产业。近年来，在农产品加工、装备制造、医药化工、电子信息和新能源汽车等方面，也取得了可观的进展。
目前，襄阳已吸引美洋、雅致、骆驼、国能等重点企业携逾200亿元的项目落地，东风俊风ER30、美洋E200等纯电动汽车相继下线。
因地制宜发展特色人文
依托长江和三峡工程，宜昌开发出具有特色的自然旅游资源，如三峡大坝旅游区、三峡人家风景区等，在湖北省内可谓“一枝独秀”，成为省内旅游产业的一大龙头，其对旅游品牌的宣传，也成为省内其他城市效仿的典范。
襄阳以历史人文旅游资源为主，最具代表性的是 “三国文化”，并有古隆中风景名胜区、襄阳古城墙等特色资源。
生态方面襄阳也行动到位，成功创建国家森林城市、国家卫生城市，荣膺国家可持续发展实验区、水生态文明试点城市、集体林业综改试验示范区。
宜昌则水、陆运输方式共存。近几年动车得到发展，宜昌成为连接武汉、重庆等西南城市的枢纽，交通地位明显提升。当然，作为长江中上游的分界城市和三峡工程所在地，宜昌最大的优势，当属航运。
2017年上半年，宜昌全市完成公路、水路客运量5966.4万人次，同比增长2.2%；铁路完成客运量520万人，三峡机场完成旅客吞吐量102万人次，同比分别增长3.2%、33.8%、46.0%。
（南船北马、七省通衢的襄阳）
素有“南船北马、七省通衢”之称的襄阳，自古以来就是南北交通的要道，境内不仅早有汉丹、襄渝、焦柳等铁路，近年来又发展汉十高铁、郑万高铁和蒙华铁路。这使襄阳成为省内仅次于武汉的第二大铁路枢纽，也是全国重要的铁路交通要塞。
编辑：王晓
责任编辑：周群
审核：曾雄飞
请输入验证码