蒙华铁路汉江特大桥

是蒙华铁路重点控制性工程之一。

记者昨天从项目施工方了解到：

汉江特大桥主跨

13号开始最后一组斜拉索施工，

预计16号挂索完工。

这也标志着，

蒙华铁路汉江特大桥主跨合龙进入倒计时。

蒙华铁路汉江特大桥总长5242米，跨江部分共有18座桥墩。位于江面上的主桥为双塔五跨斜拉桥，最大跨度248米。大桥塔高57米，每座塔有18根斜拉索，每根斜拉索穿过索塔后固定在两侧的连续梁上。

昨天上午，工人们在60号墩桥面下方，对最后一组斜拉索穿拉钢绞线。从外面看，斜拉索是直径很粗的线缆，其内部是呈蜂窝状排列的钢绞线，每束钢绞线都有拇指粗细。

技术人员介绍，斜拉索施工最难的地方就在于＂穿针引线＂－－如何将200多米长的钢绞线从桥梁的一侧，穿过塔顶端拉到另外一侧。

和汉江三桥一样，蒙华铁路汉江特大桥也是一座造型优美的斜拉桥，不同的是，蒙华铁路属于重载铁路，汉江特大桥采用斜拉索和预应力共同受力，承担主桥连续梁及运载负荷。

施工方介绍，按照距离远近，每根斜拉索里的钢绞线数量不同，上面的斜拉索需要承担的拉力大，钢绞线数量相应多一些，各有73根钢绞线，而下面6束各有61根钢绞线。

据介绍，本周内，

汉江特大桥18对斜拉索将全部张拉完毕，

预计9月底，桥梁主跨将合龙！

汉江特大桥的即将合龙

也意味着，

蒙华铁路离我们越来越近啦~

蒙华铁路简介

蒙华铁路是世界上一次建成最长的重载煤运铁路，正线起自内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，途经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，终到江西吉安市，共跨7省区17市，全长1800余公里，设计为国铁Ⅰ级铁路，全线设车站80座，规划输送能力超过2亿吨/年。

其中，蒙华铁路湖北段全长330.6公里，从河南南阳进入湖北，途经襄阳、荆门、荆州三市。在襄阳境内经过襄州、樊城、襄城、宜城、南漳，将建设邓湖、樊城西、欧庙三个车站。

“襄州车站占地约5500亩，是蒙华铁路线上唯一的分解站，也是该铁路的心脏区。”蒙华铁路湖北指挥部指挥长陈野表示，该车站将铺设27股道，并与襄北编组站连接，装载万吨煤炭的列车行驶到襄州车站后，被分解成5000吨级列车，点对点运往电厂等目的地，相当于把一座巨大的煤矿搬到了襄阳家门口。

编辑：苏琦琦 / 校对：姚喻

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