再过二十来天就是“双11”了，各大电商平台铆足劲搞促销，“剁手党”准备“买买买”，快递旺季模式将开启。国家邮政局20日发布《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，按照平均每单快件使用1米长胶带计算，2015年全国快递业所使用的胶带总长度为169.85亿米，可以绕地球赤道425圈。

相关标准明年有望出台

据报告统计，2015年，我国快递业共消耗快递运单约207亿枚、编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、封套约31.05亿个、包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米、内部缓冲物约29.77亿个。

国家邮政局预测，2016年我国将产生300亿个快递包裹，到2018年将达500亿个包裹。快递行业每年使用大量不可自然降解塑料袋、胶带，排放的二氧化碳每年2000万到3000万吨。

300亿个快递包裹最后落在了千千万万的家庭中，给社会和环境带来巨大负担。“快递包装的相关标准明年有望出台。”国家邮政局政策法规司标准处处长徐华荣回应说，快递包装标准的制定已经启动，将遵循绿色化、减量化、可循环化利用三大目标。考虑到快递企业的实际情况，对于有毒有害的包装将推出强制性要求。对于可降解等高标准的要求，将综合考虑企业的承受能力。

谁来为绿色买单？

调研报告指出，一个真正可降解的环保快递包装，成本大概上涨0.5元。

菜鸟网络科技有限公司首席执行官童文红坦言，真正完全可降解的袋子因为成本高，发展不起来。

目前我国快递包装回收率小于20％。这是因为包装使用的透明胶带不仅本身不可降解，客观上造成纸箱与塑料难以分离，提高了回收成本。

童文红说，中国的几亿消费者都是通过“最后一公里”才感知到中国的快递服务水平，而“最后一公里”的绿色通行面临三大挑战：

第一个挑战是快递员不开心，八成快递员每日工作时间超过8小时，平均每天送80至120件。

第二个挑战是现在的快递员流失率高。中国快递市场从2008至2016年，保持每年平均50％以上的增长，但快递员每个月的平均流失率是8％。

第三个挑战是快递的业务量迅速攀升，快递员流失率也很高，但是消费者仍然不满意。快递每单的平均价格，从2014年的10.5元降到2016年8.8元，相比海外的快递每单平均价格4.5美元，这其中的落差是非常大的。

显然，无论是培育消费者的包装回收习惯，还是提升企业对环保的社会责任感，都任重道远。

科技创造绿色快递

国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣说，快递“最后一公里”实际反映的是整个运作体系的问题。快递员在小区、写字楼马路牙子边上做分拣、这跟我国快递业世界第一的规模是严重不匹配的，也严重降低了这个行业的层次。

汪鸣指出，很多城市把货运配送节点建设纳入到了城市规划范畴，应该把城市配送节点和城市集结点在功能方面做一些整合，使城市内的集结点逐渐走向规范化、合法化，这样可以减少车流量，降低碳排放。

京东商城总监高宇举例说，通过大数据分析客户消费习惯，京东在距离客户最近的仓库直接布货，仓配一体化可以实现配送和包装成本的降低。“别的商家用5层瓦楞纸，我们用3层就够了。”高宇说，电商的包裹一般最多要经过7次中转，而在京东只需要经过1次中转，即从仓库直接到用户。目前京东实现了10％的纸箱回收，客户收到包裹后，可以将纸箱返回仓库重新利用。

（来源：新华社）