襄阳的朋友看过来！不管你是正在考驾照的，还是准备考驾照的朋友，这件事对你很重要！

 交通运输部和公安部联合发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。

既然是新规，变化当然是有的，新大纲对没学车的襄阳人，到底有啥影响呢？

接下来，小编为你逐个击破，答疑解惑——

减少培训学时

 最大的变化之处就是学时！以驾校培训量最大的C1/C2车型为例，来看看《新大纲》学时的变化：

26日，记者从襄阳市运管局行业培训管理科了解到，10月1日起实施的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，对部分车型的培训学时做了调整。襄阳市运管局行业培训管理科负责人颜巍就此进行了解读。 

C1、C2车型是驾校培训量最大的两种车型。今后，这两车型的总学时较以往有大幅度的减少，由以前的78学时分别为修改为62学时和60学时。每学时规定为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。

同时，C1车型科目二（基础和场地驾驶）和科目三（道路驾驶）的学时分别为16学时和24学时。C2车型的科目二和科目三的规定学时为14学时和24学时。如果学时不够，学员将无法约考。

新《大纲》还明确要求，每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。

最重要的是，如果学时不够，你是不能约考的！

增加理论教学

新大纲大幅度增加理论教学，并明确了理论学时，增加多媒体教学和模拟教学，这意味着驾培机构不光要投入硬件成本，而且还要聘请理论教员。

驾校校长的内心一定是酱紫的：

培训里程最少不低于300公里

新《大纲》规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。这是头一回对培训里程做出要求，不少人担忧其操作的可行性。

科二科三一块培训，一块约考

今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式，而是倡导和鼓励，科二科三一块培训、一块约考。节约时间，节约成本，不错不错~

培训成本有变化

新大纲虽然是减少了实际的培训课时，让培训成本有所下降，但是还规定培训里程不得少于300公里，所以这也极有可能增加了培训成本，导致学费上涨。

 先学后付，计时收费

还有一件大事是，从下月起，驾驶培训就可实现“先学后付、计时收费”了。《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》将于10月1号起实施。

学员每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。交通运输部将在今年推进“50%的驾校试点先培训后付费”。

作为一种新型的驾培模式，“先学后付、计时收费”的确有许多好处。比如，能够避免教练因索取、收受财物等问题对学员厚此薄彼。

但也可能会让学员因收费纠纷，与教练发生冲突，学员也可能要为周末、下班后等时段，支付更多费用。

新规从实施到落实需要一段时间，对于有学车需要的人来说，可谓是喜忧参半。

 好消息

今后的学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好，考试和学车越来越透明化和人性化。

坏消息

考驾照的费用也会水涨船高，一旦不及格补考成本更大，也可能更难领到驾照，所需学习时间也会增多。

虽然新规从颁布到落实至地方可能需要一段时间。但是，有学车需求的小伙伴们还是要尽早报名哦！希望大家都能尽早拿到驾照，做一名合格的“老司机”！