29省区市晒收费公路“账单” 广东收入最高 

19日，北京、河北、广东、新疆等29个省、自治区、直辖市公布了2015年度的省级收费公路统计公报。 

记者查阅各地统计结果发现，收费公路里程最长的是内蒙古，为20340.1公里；最短的是上海，为682.9公里。收费公路占公路总里程比例最高的地方为内蒙古的12%，最低的则是重庆，为1.7%。 

2015年全国收费公路全年平均收入为141.3亿元，收入最高为广东省的493亿元，最低为青海省的15.2亿元。全年平均支出达到251.2亿元，明显高于平均收入。广东省的支出又是最多，为626.9亿元，青海省支出总额为20.7亿元最少。 

2015年度29个省区市收费公路收支缺口最小的是安徽省，为1.2亿元；收支缺口最大的是河北省，达到479.8亿元。通过对比数据发现，在各省区市收费公路通行费支出中，偿还债务本金及利息所占的比例非常之大，平均超过七成。福建省收费公路支出总额为268.8亿元，偿还本金及利息支出238.5亿元，占到支出总额的88.8%，为全国之最。 

此外，截至2015年年底，29个省区市收费公路债务累计余额平均为1534.26亿元，其中债务余额最高的是广东，达3360.8亿元，最少的是青海，为260.7亿元。

2015年全国收费公路免收通行费544.6亿元

今天，交通运输部在汇总各省市区已公布的收费公路统计数据后，发布了2015年全国收费公路统计公报，公布了全国收费公路的里程、建设投资、债务规模、收入支出等情况。 

统计公报显示，截至2015年年底，全国收费公路里程16.44万公里，占公路总里程3.59%。去年一年，全国收费公路共减免车辆通行费544.6亿元。 

2015年，全国收费公路里程净增1858公里，与2014年相比，全国收费公路主线收费站由1665个减少至1588个，净减77个。 

公报显示，2015年度，全国收费公路通行费收入为4097.8亿元，支出总额为7285.1亿元，通行费收支缺口3187.3亿元。相较2014年收支缺口的1571亿元，收支缺口进一步拉大。 

此外，在收费公路的建设中，主要依靠银行贷款等债务性资金，约占六成。截至2015年底，全国收费公路累计建设投资总额为69488.5亿元。其中，举借银行贷款本金44012.8亿元，占收费公路累计建63.3%。

收费公路钱都去哪了？ 

数据显示，2015年我国收费公路中，车辆的通行费收入和支出不成正比，还出现了亏损，为什么收支缺口这么大？我们交的通行费都用到哪里去了呢？ 

公报数据显示，还本付息一直是收费公路支出中的大头。2015年度全国收费公路支出总额为7285.1亿元，其中，还本付息支出5749.8亿元，占比高达78.9%。其余2成则用于养护管理、公路及附属设施改扩建以及税费等其他等支出。 

我们以10元通行费为例，每收取10元通行费，其中偿还债务本金8.54元，偿还债务利息5.5元，运营管理支出1.29元，养护支出1.23元，税费支出0.72元，公路及附属设施改扩建支出0.46元，其他支出0.04元。实际需要总支出17.78元。 

交通运输部公路科学研究院研究员虞明远接受采访时说，从支出结构来看，主要是用于还本付息了。这一块整个支出占整个支出总额的比重达到了79%，所以主要的原因还是在还本付息这一块压力比较大，应该说我们收费过度的依赖贷款，这是问题的主要原因之一。 

2015年收费公路累计的总债务为44493.7亿元，按照5年以上贷款利率6%匡算，每年需要偿还的利息2670亿元、需要偿还本金近3000亿元，加在一起，每年仅还本付息的支出就超过5000亿元。 

虞明远表示，当前，我国高速公路还处在加快成网的集中建设阶段，国家财政投入无法满足需求。2015年新增的收费公路中，财政性资本金投入仅占17.3%，银行贷款本金占了63.3%。通过借新债建设新的收费公路，债务规模就会在一定时期内扩大。