全国两会在北京盛大召开，今年住襄的人大代表他们在关注哪些问题，他们又带去了什么样的建议。今天开始，就跟随我们的记者去两会的现场，去看看全国人大代表他们带去的建议。

襄阳的航空装备产业发展早，最近几年，也取得了不小的成效。航宇嘉泰的飞机座椅，就已经实现了与波音、庞巴迪等航空巨头的配套。特别是2016年，嘉泰座椅首架线装波音飞机在美国西雅图顺利交付客户，已经标志着国产座椅与全球座椅供应商同台竞技，并迈入“线装时代”。

全国人大代表 马永胜：完全达到了国际一流的水平的座椅，应该说随着航空公司订货越来越多， 我们的量也会越来越大。

机载设备只有跟随飞机型号研制才能继续发展。航宇嘉泰从军用产品发展到民用座椅，从维修市场到实现线装，用了二十多年的时间。马永胜说，用这么长的时间是因为我国民机的机载设备主要依靠进口，长期大量占用飞机型号研制经费，造成了中国航空制造业的空心化、空壳化。

全国人大代表 马永胜：飞机制造业是一个高端制造业，难度非常大 ，要求非常高，对我们来讲，我们国内飞机采购买的都是波音、空客的飞机，都是国外的机载产品，不会买国内的机载产品 ，所以这个拉动非常；同时国内飞机生产量也小、规模也小，所以拉动就更小，造成我们发展就更困难了。

造不如买，买不如租，是制约中国民用航空发展的瓶颈。这些年，随着国产C919、ARJ21飞机的生产，国产机载设备也取得了长足的发展。作为全国人大代表，马永胜就提出中国的民用航空要继续发展，就必须要花更多的资金来研发、制造自己的大飞机，并且不遗余力的推销国产工业产品。

全国人大代表 马永胜：从国际先例来看，比如说；空客的发展就是集全欧洲之力，所有国家投入资金共同发展 ，并且采购，全是欧洲的一些机载产品，这样他的空客飞机很快具有播音的竞争优势，打开很大的市场，我们希望在这方面加大力度，我们国产机载产品加大扶持力度，我们航空产业共同发展，这对我们有借鉴意义。

编辑：阿敏