7月21日上午，历经16小时连续奋战，襄阳市环线提速改造（内环）工程项目邓城立交首联箱梁顺利浇筑完成，标志着项目正式进入桥梁上部结构施工阶段。

此次开盘浇筑的箱梁为内环东线邓城立交第四联，下部采用门式墩、钻孔桩基础，上部结构主梁跨径组合为3×30m，设计C50混凝土1727m³。2台56米汽车泵同时下料，采用“截面分层、薄层浇筑、连续推进、一次成型”的方法连续浇筑作业，分两次浇筑完成。第一次浇筑至顶板悬臂根部，待第一次浇筑的混凝土强度达到2.5Mpa，对施工缝处进行凿毛后第二次支立内模、绑顶板钢筋，再浇筑第二次混凝土。

为保证首联箱梁浇筑圆满顺利进行，项目部制定了箱梁浇筑工作机制，编制了箱梁浇筑专项方案，并经过反复论证、现场模拟，在箱梁浇筑前，分别对作业队伍、班组及工人进行了安全、质量、技术交底，从技术方案、资源配置及现场工作安排等方面进行了详细部署，充分考虑了雨水天气、混凝土供应等各种不利因素所带来的影响。

襄阳内环线项目自3月15日复工以来，项目多措并举，一手常态化抓好疫情防控，一手全面掀起“战疫情、抓生产、保目标、比贡献”劳动竞赛，克服连续降雨干扰，确保全年“目标不变、任务不减、质量不降”，保证工程施工优质高效。截至目前，项目已完成桩基345根，承台30座，墩柱14座，为完美履约奠定了坚实基础。

襄阳市环线提速改造(内环)工程项目分为内环北线和内环东线两条主线，项目建设期三年，其中建安费27.96亿元，采用PPP模式建设。内环北线建设范围为奔驰大道—长虹北路。全长约7.11千米,高架全长6.88千米，采用“主线高架+地面辅道”的建设方式布置。内环东线全线由东内环襄阳大道段与襄阳市东津新区襄阳大道互通式立交组成。全长约8.28千米，其中桥梁全长约2.84千米。

内环线通车后，将真正实现"贯穿东西南北，连接各个城区”目标，高新技术产业开发区、东风汽车生产基地、深圳工业园区、襄阳经济技术开发区、鱼梁洲旅游开发区、余家湖能源化工园区等六大经济板块将无缝衔接。对构建城市综合交通运输体系、拓展襄阳市城市发展空间，带动鱼梁洲、鹿门寺、岘山等旅游经济的发展，加快襄阳新城区融合主城区的步伐，优化全市产业布局、带动产业升级，推动中心城与卫星城的有机结合，都具有重大的现实意义。