如何加快宜城与襄阳市区一体化发展？日前，从市交通局传出消息，目前已经谋划了一条连接东津新区至宜城市的快速通道。目前，项目可研报告、初步设计已经取得批复，已进入施工准备阶段。

随着东津新区的快速崛起，宜城的大力发展，襄阳与宜城之间的交通往来越来越密切。 但目前襄阳与宜城之间往来的公路交通，只有位于襄阳城区西侧的襄荆高速，以及不堪交通压力，多年反复维修的207国道。对于宜城而言，目前通达襄阳的道路也都在汉江西侧，随着城市的发展，东侧急需一条高速公路连接襄阳新中心东津新区。因此，有市民建议，可以规划一条快速公路，从襄阳绕城高速南段东津段位置开始，向南穿越鹿门山区景点，再向南恰好穿越宜城张自忠烈士陵园景点附近，继续向南与宜城板桥店的麻竹高速互通。与麻竹高速交互后，向西南过汉江与襄荆高速形成互通。从而加快东津与宜城两地，以及向南到荆门等城市的沟通交流，并且襄阳辐射周边县市，让襄阳形成虹吸效应，吸引周边县市城镇人力资源，促进襄阳城区人口规模提升和经济高速增长，也可拉动鹿门山景区、张自忠烈士殉国处景区的发展，为襄阳旅游经济增添动力。

对于这一建议，市交通局表示，为服务襄（阳）宜（城）一体化发展，交通部门积极谋划了217省道东津至宜城段改建工程，并纳入了省“十三五”公路建设规划，项目起点为襄阳市中环线与内环南线东延段的交叉处（高铁站附近），向南跨越襄阳绕城高速公路，绕鹿门山规划区，下穿麻竹高速公路，止于宜城万洋村346国道，路线全长约33公里，采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，是连接东津新区和宜城市的快速通道。目前，项目可研报告、初步设计已经取得批复，已进入施工准备阶段，但由于部分路段占压基本农田，国家土地政策收紧，现阶段无法完成征地手续，致使项目未能开工。我市正在跟踪国家最新政策，积极争取上级支持，争取项目尽早开工建设。但在经过鹿门山风景区、鹿门山国家森林公园的地方，公路建设将绕开风景区进行，因其属于生态红线保护区域，不得进行大型工程建设。

通讯员：谭元发

襄阳广电全媒体首席记者：唐兰刚

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