大货车超载超限上路行驶，极其危险。可为了一己私利，那些超载超限车辆司机，根本不把路政执法人员放在眼里，变着法冲岗，逃避监测。

在襄城尹集超载超限监测站省道S305襄南路段。从9月3日晚上十点开始，一辆辆载满碎石籽的后八轮超载大货车，就成群结队，从设在路边的超载超限监测站岗前呼啸而过。

襄城尹集超限监测站站长段洪波说，晚上22：00到24：00点，大概有30多台车冲岗。这些车都是从南漳方向开往市区，向余家湖、东津方向行驶。

尽管有路政执法人员拿着发光棒在岗前不停打着手势指挥这些车辆进站监测，但超载车辆司机完全对执法人员视而不见，有的甚至还加大油门加速冲岗。那这些司机为不把路政执法人员放在眼里？

段洪波说，这些车主要是采取遮挡号牌、不悬挂号牌，躲避超限监测站前电子抓拍系统，采取强行冲岗的方式逃避检测。

路政执法人员介绍，根据规定大货车上路行驶最重不能超过49吨，而这些车辆通过他们的经验目测载重量少则七八十吨，有些甚至超过百吨。

段洪波说，冲岗的车辆抓住之后，首先公安交警部门将会以故意遮挡号牌、不悬挂号牌处理。并且对于这些超限的车超限监测站要进行卸载，公安交警再对超限行为处于1000块钱的罚款和记六分的处罚。

也正是为了躲避处罚，这些大货车司机才铤而走险，在夜色掩护下，采取遮挡车牌、不悬挂车牌恶意冲岗，这也给路政执法人员对他们的处罚制造障碍。

段洪波说，这些车辆一旦不悬挂号牌和故意遮挡号牌，执法人员在现场车也不会停，还是会强行冲岗。

路政执法人员介绍，要彻底制止这些超载超限车辆上路行驶，给安全带来的危害，除执法部门多家联手外，掐断源头是关键。

段洪波介绍，从源装载、从货运场出来对超限进行检测，这样的话，能减少了路面执法的压力，也避免因为强行恶意冲岗带来的安全隐患。

襄阳广电全媒体记者：王晖 / 通讯员：陶利平
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