身边的“吃货”越来越多

“下馆子”的次数也变得越发频繁

餐厨垃圾也像滚雪球般越滚越大

那么，这些餐厨垃圾都流向了哪里

请看记者近日的调查

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每天废弃物 可产九千立方米天然气

杨波是市固体废弃物处置中心一名餐厨垃圾收运车司机。

昨天早晨，杨波开着一辆收运车先后来到襄州区金富士路沿线餐饮单位及襄州区一中食堂等单位收集餐厨垃圾。这些餐饮单位由于已与处理厂签订了协议，杨波将会把这些餐厨垃圾集中运往处理厂。

当天上午，他开车收集完所有餐厨垃圾后，将收运车开回了位于鱼梁洲的湖北国新天汇能源有限公司处理厂。

之后，杨波直接将收运车开进餐厨垃圾无害化预处理车间。将车停到接收斗前，他下车按动开关，收运车后盖自动打开，满满一车餐厨垃圾倾泻而下，全部被“吃”进了接收斗中。

该公司副总经理邵好安说，按目前的处理量，公司每天回收处理110多吨的餐厨废弃物，可产生沼气9000立方米，经过提纯后，完全达到国家天然气标准，作为清洁的车用燃气，供应襄阳的公交车、出租车使用；每天产生沼渣60到80吨，颗粒均匀，肥效充足，完全达到国家的园林用肥标准。

“我们对餐厨垃圾一律做到日产日清，而且全程自动化处理。”市固体废弃物处置中心党支部书记、主任郭涛告诉记者，餐厨垃圾被真空抽吸到收运车后，可在车上完成自动分解，再运到公司进行无害化处理，变成天然气和有机肥料，全过程不超过3个小时。

“灰色链条”下 废弃物一年可卖几万元

然而，就是这么一个健康环保的项目，在实施过程中，却遇到了不少尴尬。

据介绍，2015年年初，他们曾进行了一次调查登记，市区有餐饮单位5086家，签订收运协议3000余家，实际收运仅有1000多家。

14日晚8时许，在樊城区前进路附近，一条火爆的餐饮小吃街迎来了一天中最繁忙的时段。

这时，一辆三轮农用车开进来，停在了一家餐馆附近。三轮车上装有4个大塑料桶。骑车的男子胸前挂着一块油腻腻的护布，从餐馆旁边的侧门进入。

不一会儿，他提着一桶剩饭菜走了出来。

“师傅，你收这些东西干啥？”记者上前询问。

“喂猪！”该男子回答后便骑车消失在夜色中。

一名城管负责人坦言，大多数单位之所以迟迟不签约，主要是他们已与私人回收商达成了一种利益关系。“一般酒店一年的餐厨废弃物可以卖3到5万元，有的可以卖到7万元。”

他说，与之相反，能源公司在处理餐厨垃圾时，人力物力费用不低，基本没有盈利，原则上还要收取餐饮单位费用，但目前是免费的。

“让专业的企业处理餐厨垃圾是为了避免‘泔水猪’和‘地沟油’，是为了市民舌尖上的安全，不能单纯地以钱来衡量。

多部门联合执法 打击废弃物私自回收

据介绍，目前餐厨废弃物的流向一般分为被商贩回收、被私人收集运往城郊农村、倒入生活垃圾容器、通过城市下水道管网进入城镇污水处理厂或资源化利用。“其中相当一部分是直接卖给了养殖户。”

市城管局相关负责人表示，餐厨废弃物无害化处理是襄阳创建健康城市的一项重点工作。“除了促成企业和处理厂签约，更重要的是要阻断餐厨垃圾不合法的流通渠道。”

前不久，市政府制定了《襄阳市市区餐厨废弃物管理办法》，这为襄阳严打不规范排放餐厨垃圾、非法收运处置餐厨垃圾等违法行为提供了法规依据。

今年3月份以来，本着“先公后私、先大后小、先多后少、先易后难”的收运原则，城管、公安、食药监等部门联合执法，先后查扣私拉偷运车辆50多台次，教育处理100多人次，立案查处30多家违规餐饮单位。

希望有关部门继续加大力度

严查这些违规餐饮单位

编辑：一凡