噪声是铁路运行的重要环境污染源之一。蒙华铁路将于今年10月1号正式运营，连日来，蒙华铁路湖北指挥部和施工单位提前在沿线居民区安装声屏障，并对邻近铁路的两侧建筑安装隔声窗，最大限度降低铁路噪声对沿线居民的影响。

中铁十一局蒙华铁路二十标三工区工程部部长宋磊介绍，全线长30.75公里，其中声屏障长度是8.14公里，声屏障主要集中在村庄、城镇以及学校附近，目前现场已基本施工完成，正在进行盖板等附属扫尾工作。

这种非金属声屏障共分为三层，分别为蜂窝状面板、聚酯纤维和实体纤维混凝土板。

第一层结构就是一个蜂窝状的混凝土面板，差不多有3公分厚，中间的一层是主要的吸声材料，有个7到8公分，主要能够吸收铁路运行过程中的噪音，最外面一层采用了纤维混凝土板，它主要起一个防止声音穿透的作用。

宋磊介绍说，整个声屏障可以降低噪音30分贝以上，可以保证火车运行过程中，铁路沿线50米以外所听到的噪音控制在60分贝以内。

60分贝是什么概念呢？就相当于说正常两个人交谈，话音就是在60分贝，就可以减少铁路运行对周边产生的噪声污染。

声屏障可以阻止火车噪声向远处传播，而为了避免铁路旁居民住宅传进噪声，施工单位还专门对沿线居民免费安装隔声窗。

樊城区柿铺办事处张桥社区三组居民黄兴全讲到：“这我们做梦都没想到，没想到给我们换个窗子，换这个玻璃，这对老百姓确实太优越了，换了之后就屋里安静多了，舒服了。”

根据设计方案，铁路中心线两侧200米范围内的学校、医院、敬老院、机关及居民住宅，都将免费更换这种中空隔声窗。

中铁十一局蒙华铁路二十标三工区隔声窗安装班组负责人汪波介绍，他们三工区涉及安装隔声窗45000多平方米，目前已安装将近20000平方米，剩余的将在7月底全部安装完成。

全媒体记者：王全利 / 通讯员：刘斌

编辑：彭梦迪 / 校对：苏琦琦

责编：姚城/ 审核：曾雄飞