今年年底，汉十高铁将全线通车。这段时间，高铁沿线的电力线路架设工作也进入冲刺阶段。承担十堰、襄阳段架线任务的国网襄阳供电公司精打细算、综合施策，算好生态账，努力将架线施工对汉江生态的影响降到最低。

汉十高铁横跨丹江口水库，为降低架线施工对水库环境的影响，国网襄阳供电公司决定在不影响高铁供电的前提下主动避让，将线路移到水库下游、进行跨江牵引。水库是避开了，但下游库区怎么都绕不开。为避免砍伐树木造成库区水土流失，地方政府希望国网襄阳供电公司调整施工计划。

丹江口市新港经济开发管理处党委书记李国峰说：“我们与施工方进行协商，能否改变原有的图纸，把铁塔从15米升高到30米。”

把15米铁塔换成30米的铁塔，对国网襄阳供电公司来说，要增加架线投入；不换，就需要地方政府砍伐线路周边林木、腾出电力廊道。左右权衡，国网襄阳供电公司决定再让一步。

襄阳输变电工程公司送电工程部副经理张海军说：“把小塔改成大塔以后，整个电力架设成本增加了50%。但生态效益变可观，减少砍伐了1400亩树木，相当于90个足球场面积的林地 ，得到了保护。”

把生态账算在经济账的前面。国网襄阳供电公司精打细算后发现，与其新建线路，不如在原有的城市输电线路上进行改造，在输电杆塔上套建高铁杆塔。这样可以减少施工的占地面积，算下来大约能减少15亩的永久占地。

在每个施工点，国网襄阳供电公司还设置了垃圾回收箱。每天施工结束后，所有的生活垃圾和工程垃圾都会第一时间被清理干净。

全媒体记者：亢进 / 通讯员：崔建民 瞿露

编辑：张彤 / 校对：陈丹

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