襄阳要进入高铁时代啦！

全市铁路详细规划是什么？

现在各个铁路建设情况怎么样？

一起来看看吧！

十三五期间，全市将新建铁路540公里，总投资达700亿元以上。全部建成后，境内铁路总里程近900公里。将初步形成“四纵三横”的铁路运输网络（“四纵”为郑万高铁、呼南高铁、焦柳铁路、蒙华铁路，“三横”为武西高铁、汉丹铁路、襄渝铁路），基本实现“县县通高铁”目标，将极大地巩固提升襄阳铁路枢纽地位，为打造“一极两中心”提供交通硬支撑。

2019年，蒙华、汉十全线和郑万高铁东津以北段将同时建成通车，其中蒙华铁路将在9月底全线开通，向新中国成立70周年献礼。目前，三条铁路和东津站都达到或超过工期进度预定目标。其中，蒙华铁路右线已铺轨贯通；汉十高铁襄阳以东段、郑万高铁襄阳以北段已完成铺轨；东津高铁站正在进行屋面网架施工，主体结构计划5月底封顶。到今年年底，襄阳将正式跨入高铁时代，襄阳人民的高铁梦想即将变成现实。

高铁开通后对咱们襄阳有什么影响？

来听听襄阳市发改委党组书记、主任付劲松怎么说

郑万铁路襄阳段建设情况

郑万铁路湖北段襄阳东津站以北段开通范围：豫鄂省界至襄阳东津站，线路长43.097km。按照襄阳东津站一次完成联调联试方案，同步静、动态验收范围为：豫鄂省界至汉江特大桥至万州台尾段，线路长78.242km。

郑万高铁东津以北段将于2019年12月26日前达成开通条件。

汉十高铁建设情况

汉十高铁东起孝感东，西至十堰北，途径孝感、随州、襄阳、十堰4个市，正线全长399公里。其中襄阳境内正线长181公里，途经枣阳、襄州、东津、襄城、谷城5个县（市、区），设枣阳、东津、谷城3个车站和隆中越行站，在东津设立动车运用所。目前，开累完成投资364亿元，占静态投资454亿元的80%。站前工程除襄阳以西的长轨铺设未施工外，其他已基本完成；站房工程主体结构已经完成，正在进行装饰装修施工。

2019年12月31日通过验收并开通运营。

蒙华铁路建设情况

蒙华铁路在湖北省境内共330公里，经由襄阳荆门、荆州3市15个县区。其中在襄阳市11.2公里，途径襄阳市襄州、高新、樊城、襄城、宜城、南漳6个区县：共设襄州、樊城西、欧庙3个车站，其中襄州站是全线唯一的组合分解站，是全线的运输中枢，同时,在襄州站配套建设蒙华铁路唯一的机务段、车辆段、综合维修段。在襄阳市的总投资94.9亿元。线路在湖北省境内与汉丹、焦柳、长荆、荆沙铁路及汉宜高铁等既有线交叉联络。

截至目前，蒙华铁路在湖北省特别是在襄阳市境内的征地拆迁、路基工程、桥涵工程已经基本完成，重点工程耿坡跨二广高速特大桥、襄州车站、清河特大桥、汉江特大桥施工顺利。按照国家要求，5月31日前完成精调、应力放散、锁定，6月30日前完成站后四电工程，7月1日前外部电力接入送电，7月23日前完成与武汉铁路局的工程静态验收及相关问题整改，9月30日前完成联调联试，确保按期开通。

全媒体记者：王亚雯、黄超

编辑：苏琦琦 / 校对：周杰

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