东津高铁八个月后投入使用，周边将这样规划……

这段时间，东津高铁站现场是热火朝天，施工单位正在抓紧施工，确保再过八个多月，高铁站与开通的高铁同步投入使用。与此同时，高铁站周边的配套工程，也在紧锣密鼓的推进之中。昨天正式公示的东津高铁站枢纽城市综合配套工程表明，本市的公交、长途客运等将与高铁实现无缝对接。

东津高铁站是汉十、郑万、呼南三条高铁在湖北境内的交汇处，这意味着今后这里不仅是本市市民乘坐高铁出行的必达之地，也是区域性的高铁枢纽，周边城市的市民乘车，都需要赶到东津高铁站才行。正是考虑到这些因素，本市在东津高铁站周边规划配套建设综合性交通及服务设施，包括长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、出租车停车场等，规划总用地面积37万平方米，建筑面积则达到21万平方米。而东津高铁站与目前市区另两座车站相比，最大的变化就是设有南北两个站前广场。

“两个广场在地面上实现了连通，地面上完全可以通过道路，步行以及车辆可以在两个广场之间换乘。”市自然资源和规划局市政科胡华涛说。

规划部门相关负责人介绍说，不管旅客乘车到达哪一个广场，都可以进入铁路候车厅，不会因为去不同的广场进站，在高铁站周边绕来绕去，从而有效减少高铁站周边道路的拥堵，让旅客进出车站也更加方便。　

据了解，高铁站枢纽结构分为地上三层、地下两层。其中，地上三层为高铁候车层；地上二层为高铁站台层；地面层为出站客流集散区，设置有公交枢纽站、长途客运站、游客集散中心、出租车停车场等；地下两层分别为预留的轨道交通的站厅层和站台层、地下停车场等。地面与高架的候车厅之间，设置有高架车道相连。北侧的高架车道将旅客直接送到三层高架候车层，实现快速进站；南侧的高架车道在二层站台层，减小与地面的距离，方便轨道交通、公交、长途汽车等旅客换乘。