近日

国家发展改革委和交通运输部正式发布了

国家物流枢纽布局和建设规划

湖北武汉、襄阳等5地

将在未来的国家物流枢纽建设中

扮演十分重要的角色

《规划》确定选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽，包括41个陆港型、30个港口型、23个空港型、47个生产服务型、55个商贸服务型和16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。

国家物流枢纽布局承载城市（湖北）

陆港型  武汉

港口型  武汉、宜昌

空港型   武汉-鄂州

生产服务型   武汉、十堰、襄阳

商贸服务型   武汉

陆上边境口岸型   无

国家物流枢纽类型这么多

各自的功能到底有啥区别呢

一起来看看

陆港型。依托铁路、公路等陆路交通运输大通道和场站（物流基地）等，衔接内陆地区干支线运输，主要为保障区域生产生活、优化产业布局、提升区域经济竞争力，提供畅通国内、联通国际的物流组织和区域分拨服务。

港口型。依托沿海、内河港口，对接国内国际航线和港口集疏运网络，实现水陆联运、水水中转有机衔接，主要为港口腹地及其辐射区域提供货物集散、国际中转、转口贸易、保税监管等物流服务和其他增值服务。

空港型。依托航空枢纽机场，主要为空港及其辐射区域提供快捷高效的国内国际航空直运、中转、集散等物流服务和铁空、公空等联运服务。

生产服务型。依托大型厂矿、制造业基地、产业集聚区、农业主产区等，主要为工业、农业生产提供原材料供应、中间产品和产成品储运、分销等一体化的现代供应链服务。

商贸服务型。依托商贸集聚区、大型专业市场、大城市消费市场等，主要为国际国内和区域性商贸活动、城市大规模消费需求提供商品仓储、干支联运、分拨配送等物流服务，以及金融、结算、供应链管理等增值服务。

陆上边境口岸型。依托沿边陆路口岸，对接国内国际物流通道，主要为国际贸易活动提供一体化通关、便捷化过境运输、保税等综合性物流服务，为口岸区域产业、跨境电商等发展提供有力支撑。

国家物流枢纽布局承载城市

可享受到这些政策福利

适当下浮枢纽间铁路干线运输收费，适当提高中西部地区铁路运输收费下浮比例。

支持交通、公安、市场监管、税务、邮政等部门进驻枢纽并开展联合办公。

对国家物流枢纽范围内的物流仓储、铁路站场、铁路专用线和集疏运铁路、公路等新增建设用地项目，经国务院及有关部门审批、核准、备案的，允许使用预留国家计划。

鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式供应土地，中央和地方财政资金利用现有渠道积极支持枢纽相关设施建设，希望这些物流枢纽加速建设，那我们就再不愁快递慢了！

编辑：姚喻 / 校对：代丽思

责编：曾雄飞 / 审核：曾雄飞