昨日，记者从中铁四局汉十高铁岘山隧道项目部了解到，汉十高铁穿岘山的3条隧道，2条隧道已经贯通，另外一条隧道预计明年1月底贯通。

由于岘山的存在，汉十高铁在通过襄城时，以隧道方式穿过山体，但受地形限制，分为长度不等的3条隧道，东起崔家营汉江特大桥，穿铁帽山、石匠山、岘山到尹集，与跨207国道特大桥相接。

穿越岘山的这三段隧道，按照由东向西的顺序，依次是岘山一号隧道，全长660米；岘山二号隧道，全长1160米；岘山三号隧道，全长2725米。昨日，记者在工作人员的带领下，从陈家山冲的二号隧道西出口，穿过二号隧道、一号隧道直达江边。

记者在一号隧道东出口看到，远处的汉十高铁崔家营汉江特大桥建设正酣，未来的汉十高铁在跨过汉江、焦柳铁路后，将从铁帽山下的一号隧道穿过岘山。

“目前一号隧道和二号隧道均已贯通，工作人员正在进行隧道二衬施工，以加固隧道内部结构；三号隧道还有500多米尚未打通，还需要两个多月才能贯通。”汉十高铁岘山隧道项目部工区经理陈建强说。

陈建强说，岘山隧道穿越灰岩地区，部分地段存在岩溶，容易发生突水、突泥，为此，他们专门聘请有资质的地质预报和监控量测单位，在隧道开挖掘进之前，对前方围岩破碎情况和岩溶发育情况，提前预判，施工时调整施工工法及支护措施，确保了隧道施工的安全。

据了解，岘山隧道为单洞双线隧道，设计时速为350公里。另据了解，汉十高铁黄家湾隧道也已贯通。

责任编辑：周群