D51开通后，实际的乘坐体验了从襄城长虹桥南到伏牛路星汇城，整体感受不错。感谢公交公司辛苦的线路勘察和设计。但从细节来看，有需要优化的地方。从襄城客运站到东津民发方向，由于票价是3元，因此，在鱼梁洲隧道之前，几乎都是上车乘客，没有下车乘客，这就意味着目的地在襄城客运站到鱼梁洲隧道之前这段距离的乘客，是不会乘坐D51的（因为有便宜的2元公交可达目的地）。这相当于D51选择摒弃了一部分乘客。公交的运行还是需要客流的支撑，因此就需要尽可能的把目的地是鱼梁洲隧道后的乘客吸引过来。目前的线路设计，过鱼梁洲后，从苏岭路左转直接到了东津民发世纪广场，让星汇城ABC三个区和星汇城试验小学和试验中学乘客乘坐体验感觉较差。星汇城A区和C区，将要交房的B区和襄阳三中后边碧桂园，没有去民发世纪广场方向的公共交通工具。目前线路设计考虑了襄城和樊城市民去东津民发世纪广场的需求，没有考虑伏牛路沿线星汇城去民发世纪广场和上下班出行对D51路的需求。 从市民的乘坐方便，出行方便，上下班出行需求和花费时间长短出发，建议：D51路公交襄城客运站到东津民发世纪广场方向，出鱼梁洲隧道后，右转到南山路左转调头后沿伏牛路向东运行，设置伏牛路星汇城站点。